合淮蚌高铁专线施工进入收官阶段，计划7月份联调联试，10月份或能正常运行

      李芳芹家在淮南东站边上的崔小圩村，自从两年前这里建高铁站，她就和丈夫崔海林一起在车站工地上打工。临近中午时分，她和丈夫在连接1号与2号站台的过桥上铺着地板砖，因为怕水泥灰扬起来落在头脸上，她戴着帽子，还用一条毛巾把脸给遮挡上，只露出一双眼睛。

      “高铁站离我家只有几百米，以后坐火车可方便啦。”李芳芹说，她和丈夫在工地上打工，60多岁的婆婆在家中帮着做饭和洗每天换下来的脏衣服，她从内心里感激婆婆，等高铁建好了，想带婆婆坐高速列车去外地旅游，感受一下他们参与建设的高铁。

      “我们这里只剩下收尾工作了，很快就会全部结束。”顺着崔海林手指的方向，记者看到车站内的几股铁轨已全部铺设好，候车室里，只有几名工人在安装玻璃。在贵宾候车室，记者看到迎面墙上是一幅仿古山水画，室内装饰也带着古味。“候车室是按汉代建筑风格设计建造的。”在一名工人的指点下，记者走出候车室，从候车室正面看，屋檐凸出翘起，这近1万平方米的候车室，给人感觉似一座汉代宫殿。

      在淮南东站候车室前方，记者看到许多工人还正在加急施工建站前广场。“站前广场是地方的配套工程，分地面和地下两部分，地面主要为绿化、广场以及水体景观；地下建筑包括地下商铺以及停车场等。”淮南市发改委副主任张向明介绍，合淮蚌高铁是京福高铁的组成部分，全长118公里，按省高铁办要求，5月底前，相关单位将对全线的主体以及附属工程，包括路基、桥梁、电力等进行静态验收，验收合格后，7月中旬全线进行联调联试，如果运行没有问题，计划于10月份正式运行通车，到时站前广场也将按时完工交付使用。

      张向明还告诉记者，合淮蚌高铁在淮南有17.6公里，淮南围绕高铁经济，将在淮南东站周围建高塘湖新城区，新城区有30平方公里、30万人口，目前已通过了规划。眼下，淮南东站处于淮南最东部，地理位置十分偏僻，淮南把高塘湖新城区定位成商务办公中心、宜居生态新区、休闲旅游基地和生态都市农业区，将会让未来的新城区成为繁华区。

      对于高塘湖新城区定位，李芳芹并不知道，但她却知道将来淮南人出行更方便了，高铁通车后，淮南人去合肥，只要20分钟，从合肥去北京只要4小时，她盼着高铁早日通车，和家人一起感受“高铁生活”。

（记者 张静）