今年年初，一场暴雪突袭我市，给市民出行带来诸多不便。无论风雪再大，凌晨4时，李超总会出现在车队，挨个检查即将出发的公交车，发动引擎预热，擦拭车窗，铲除踏板积雪，在确保当天所有车辆正常运行后，他会带着抢修装备，沿着公交车线路进行巡查，将路面信息及时反馈给当天有任务的公交车驾驶员。在李超和全车队职工共同努力下，车队共抢修14台陷入冰雪中的公交车，车队的车辆出勤率创历年最高，李超也因此被评为2018年第一季度“淮南好人”（抗雪救灾类型）。

“暴雪那几天每天连轴转，晚上忙到12时才能到家，第二天早上4时又得出发。”作为淮南公交五车队队长助理，李超主要负责车辆的管理，车况及驾驶员培训等工作。年初那几天，李超怕自己睡过头，全家人的手机都定了闹铃，即使这样，他还是不放心，还要叮嘱家人到时间后无论如何都要将他叫醒。暴雪天路面容易结冰，为了市民出行安全，李超总会在公交车的头班和末班安排经验多的老驾驶员，中间几班则会安排年轻的驾驶员。不少年轻的驾驶员从未经历过在结冰路面行驶，很多人心理产生了抵触情绪，作为一名有着20年驾龄的老司机，李超一方面做他们的思想工作，消除他们的畏难情绪，一方面押车跟随，遭遇突发事件能够及时化解。1月4日上午9时许，跑112潘集至安成镇线路的驾驶员李园凤在行至刘圩路段后，因精神压力大，向车队寻求救援。李超得知情况后，立即联系李园凤，进行反复开导，并承诺跟车现场指导。李超在红旗楼站上车，手把手指导其如何应对结冰路面出现的各种状况，将自己几十年的经验毫无保留地传授给对方，直至车辆到达终点站。

李超表示，很多年轻的驾驶员谈冰色变，主要是经验不足，特别是道路结冰时如何控制好刹车、绕过障碍物、上坡下坡如何驾驶等，只有亲身经历后，有了经验，以后再遇到类似情况才能及时应对。李超每天要在首班车发车前确保45台车辆能够正常运转，然后再巡视线路，抢修陷入冰雪的车辆，自己还要给年轻驾驶员押车，传授经验。虽然是一名老驾驶员，但几天的高强度工作也让李超疲惫不堪。1月6日下午5时许，李超行驶至孔李大桥下坡路段时，由于疲劳，一不留神，车辆发生侧滑。“当时自己就被惊醒了，冷汗一下就出来了。”李超说，遇到这种情况，他顺侧滑方向迅速调整方向盘，松刹车，控制住车辆。“幸亏路面上没人，这次意外也给自己提了个醒，千万不能疲劳驾驶。”当天晚上10时，一辆17路公交车因堵车造成电瓶亏电，坏在孔李大桥上。李超带着机修工前去救援。刚换好电瓶又接到另外一个驾驶员电话，车身陷入雪坑无法前进。李超又立即赶往现场抢修，在零下8摄氏度的寒风中，铲除积雪，铺好草垫，直至晚上12时才将车辆送回终点站。李超一天没有顾上吃一顿饭，回到家中，脱下鞋子，袜子都能拧出水。

李超说，一线的公交车驾驶员很辛苦，在恶劣天气下，更能看出淮南公交人的坚毅品格。自己所付出的努力也得到了乘客和车队的认可，自己也会用“淮南好人”的荣誉不断激励自己做得更好！

图：发车前李超总要对车辆进行全面“体检”

（记者 李舒韵　编辑　汤宁）