9月22日晚，淮蚌两市治超办重拳出击，查获公路“头号杀手”14辆

肆意超限超载，公路桥梁安全隐患重重。为维护道路运输市场秩序，为保护公路桥梁安全，减少道路交通事故，维护人民生命财产安全。9月22日晚，由淮南市治超办与蚌埠市治超办联手重拳出击，在两市交界处查处超限超载运货车辆，共同开展治超联合执法行动。

深夜出击

9月22日晚10时26分许,记者随同市治超办的执法人员一起来到了206国道淮南与蚌埠交界处，此时，天黑雨大，路面寂静，一张无形的大网张开, 市治超办“瞭望哨”的执法人员早已悄然潜伏,时刻注意着超限超载货车的出现。大约十几分钟，对讲机传来呼叫,一批满载石子的货车已驶入淮南境内，在206国道上窑街路段, 执法人员截获4辆疑似超限超载的货车。记者立刻赶到现场,只见这里警灯闪烁,许多执法人员正在检查货车驾驶员的荷载磅单及相关证件,接着,记者又来到国道206淮南东超限超载监测站，经过地磅,4辆货车都有不同程度的超载,其中一辆装货70.32吨,监测站的工作人员告诉记者：根据相关法律规定，6轴以上货车，车货净重上限只允许55吨，也就是说，这辆车载超限了27%,工作人员对记者说,对货车进行改装可以提高货车的载货量，通过加高、加长、加强载重部件等方式，货车的载重量可以提高数倍，但是这样的超限运输车辆上路行驶，不仅会对路面路基及公路桥梁造成破坏，缩短公路使用寿命，同时，行车风险也大大提高。违规改装的货车在载货行驶时因重量过大、惯性强，极易导致刹车不灵，从而引发交通事故。记者看到，在一个多小时的时间里，一辆辆疑似超载重型货车被送到这里一一称重。

被抓现行

当晚11时32分,一名执法人员传来紧急求援信息，特警、交警等执法人员迅速赶往现场。在上窑石料厂附近的岔路上，多部门的车辆将一辆大货车团团围住。一执法人员告诉记者, 他们在拦查这辆货车时,司机不仅不配合检查,还叫来同伙,企图干扰执法，当同伙看到及时赶来的警察时驾车逃之夭夭。

当晚11时58分,在206国道淮南与蚌埠交界处,两地的执法人员在这里汇合, 记者看到, 两地的执法人员的帽子和两肩虽然都被雨水淋湿了,但个个都没有一句怨言。据蚌埠市治超办的负责人介绍,当晚的行动,他们出动28名执法人员,12台车辆,已经查获5辆超限超载货车。

在现场,淮南市治超办的相关负责人告诉记者，近期，市治超办组织特警治超大队、交警治超大队、交通流动治超大队不分昼夜严厉查处超限超载货运车辆，但仍有一些货运经营业主在利益的驱使下，抱着侥幸心理，利用执法人员下班或休息的空档，在引导车的带领下，逆道行车、集体强行闯卡。当他们派出的“探子车”发现淮南境内有执法检查时，立即打手机通知货车停在蚌埠地界，利用行政执法受行政区域管辖所限来逃避执法检查。上窑镇是我市的东大门，地处淮南、蚌埠、滁州三市交界处，特殊的山地地形十分复杂，屡屡成为超限超载货车逃避检查的“窝点”。在9月18日的夜查中，在此地路段两侧聚集的超限超载货车绵延近一公里。市治超办积极与蚌埠市治超办取得联系，两地商定不定期组织联合执法行动。9月22日这次行动，由两市治超办牵头，有特警、交警30余人，路政、运政60余人组成执法队伍，查获涉嫌超载重型货车14辆。

在现场，淮南市公路局负责人对记者说, 超限超载货物运输对公路、桥梁极具破坏性，号称公路“头号杀手”。科学试验证明，载重10吨的货车超载1倍，对公路的破坏力相当于正常载重的16倍；超载2倍，对公路的破坏力增加到80倍。一条设计使用期限为15年的高速公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用年限将缩短90%，也就是说只能用1年半。据统计，由于车辆超限超载对公路造成的损坏，全国每年要损失300多亿元。超限超载运输带来的恶果一方面是对公路的破坏，另一方面则是对道路交通安全的影响。淮蚌两地联合开展集中突击活动效果显著，极大地威慑了那些违法超限超载货运经营业主。下一步，两市将联合滁州市在交界处开展更大规模的联合执法行动。 

图：执法人员正在拦停货车，并检查司机证件。

（记者 冉韬）