——孔李淮河大桥入夏施工现场直击

     上六坊，淮河的河心之洲，一个很少人踏足甚至知晓的地方。淮水相拥，南北两道河汊正在见证一个筑桥奇迹的诞生。那就是孔李淮河大桥。

     入夏，阳光灿烂，形如带状的筑桥工地格外火热。站在位于八公山区的大堤上远眺，跨过400米宽南河汊，穿过800米宽上六坊滩地，再跨过180米宽北河汊，便进入潘集境内了。一眼就可以看到，红旗招展处，机声隆隆处，则是飞桥横卧河面的走向了。

      南汊北汊，双桥比翼。一主一副，筑桥奔梦。

      沸腾的工地上，大桥项目部总工程师郝晋新掏出手机，点击出了一幅照片，对记者说这就是大桥的效果图了。与美丽的淮水相映衬，这座桥翩若飞虹。

      看看这道飞虹，结构比较新颖，采用三跨钢筋下承式连续系杆拱桥方案。主桥三跨，即110米加180米加110米；副桥三跨，即80米加140米加80米。据承建方中铁六局的专家介绍，按照这样的桥型和跨度，称得上“千里淮河第一桥”。“这是个景观桥，淮南的地标建筑，特别漂亮！”短短一句描述，让人特别神往。

      正因为遇到了两道河汊，承建方一开始提出的方案是：从相对较窄的北汊搭建起钢栈桥，直抵上六坊，方便跨河施工，但需要暂时封闭副航道，不利于北汊的航运。于是，在随后实施的筑桥方案中，项目部便租用了260吨大型铁驳船，专门渡运施工设备和材料，并配置了两台交通艇以便施工人员进出。据测算，大桥建设期间将渡运混凝土5万立方、钢筋两万吨。

      波光粼粼的淮河水，就在眼前流淌。顺着挺立南汊的一道钢栈桥，记者步入3000平方米水上作业平台，看到了3台高耸的钻机同步作业。而南汊与北汊，共搭建了4个水上作业平台。只看到对面平台上激战正酣，最后一个粗大的钢圈护筒正在插入河中。与此有关的数字更让人惊奇：每个护筒长48米，直径2.3米；桩基深100米，直径2米。

      大桥建设者，采取了24小时三班倒的作业方式，日夜抢赶进度。到目前为止，整个大桥工程已完成近2亿元的产值，总进度完成了18%。

      根据气象部门预测,今年主汛期的降水量可能超过去年。按照防汛的部署,施工单位提前编制了防汛应急预案，并经过专家评审进行了完善，近期将实施一次应急演练。桥位安装了水位标尺，每天一早一晚两次观测，当日下午5时通过QQ工作群发布水位情况。

      6月底，时逢一个重要的节点。据施工单位人士披露，在汛期来临前夕，淮河水里的桩基力争全部完工，露出水面，确保大桥施工安全度汛。

(记者 胡金陵)