——我市重点工程孔李淮河大桥建设纪实

      千里长淮在凤台拐了一个弯后，进入八公山和潘集交界处，在二道河前边冲积出一个10000多亩的河心洲，河心洲将淮河一分为二，就在此处，不久，一座设计精巧分为南北两个如彩虹般的大桥将矗立在人们的眼前，站在岸上远眺，恰如“两水夹明镜，双桥落彩虹”，建成后，真正是一桥飞架南北，天堑变通途，两岸的群众将告别世世代代的摆渡。

      这就是正在建设的我市重点工程项目孔李淮河大桥！

      3月21日，记者来到正在建设中的孔李淮河大桥。首先映入眼帘的是醒目的标语“标准成为习惯，习惯符合标准”。施工现场如火如荼，两台钻孔机发出轰鸣声，挖出的泥浆被抽水机源源不断地排出；硕大的桩基平台已经搭设完成，工人正在进行桩基钻孔作业，直径2.3米的钢制桩基圆桶已经运抵现场；一捆捆钢筋堆积如山，加工钢笼的焊花四溅；来回运送材料和土方的车辆川流不息。

      孔李淮河大桥起点位于潘集区东，接省道S225，经吴家湖上跨阜淮铁路，于陶圩、上六坊行洪区跨淮河，经孔李煤矿至终点孔集，孔李淮河大桥工程由北岸接线(路基)、跨淮阜铁路桥、孔李淮河大桥及南岸接线（路基）四部分组成。全长10.28km，其中桥长5.317km，北岸接线长3.756km，南岸接线长1.203km。桥梁部分跨淮阜铁路桥于潘集火车西站上跨既有淮阜铁路（电气化铁路）及平圩电厂直通线与孔李淮河大桥引桥相接；孔李淮河大桥分别跨淮河北岸大堤、上六坊北大堤、北汊淮河副航道、上六坊南大堤、南汊淮河主航道及淮河南岸大堤。大桥建成后，将有效缓解现有平圩淮河大桥的交通压力，对于加强主城区与北部地区联系、完善网络结构具有重要意义。

      据介绍，去年是城市建设“双十”工程启动之年，孔李淮河大桥作为我市城市建设重点工程之一，自2013年12月26日正式动工建设以来，各项工程进展顺利。市重点工程局抽调人员成立前期办，扎实做好与市直有关单位的沟通衔接，确保了项目前期工作有序进行；有效进行成本控制，对项目组织专家现场踏勘，并对项目结构、选型、建设内容等进行优化调整；强化协调服务，现场协调、帮办解决相结合，全方位全过程保障项目实施；强化工程监管，项目管理组人员全程驻守现场，加强施工流程管理，要求施工单位严格按质量标准、设计要求和工程量清单施工。

      孔李淮河大桥项目由中铁六局承建，总投资估算18亿元，计划2015年10月建成通车，工期22个月。中铁六局集团孔李淮河大桥项目副经理毛朝勋告诉记者：“现在进行的是孔李淮河大桥南汊主桥部分桩基的施工。目前桩基平台已经搭设完成，工人正在进行桩基钻孔作业。这个主墩一共有2个，每个主墩由24根单桩组成。计划到5月底汛期来临之前，完成南汊两个主墩共计48根桩的桩基的施工。”

      水中桩基施工作业是整个桥梁建设工作的重中之重，直接关系到桥梁的质量安全。为此，施工方已严格按照市建委质量监督站的要求进行了全面对接，严格按照建设部的各项规章制度，在人员、机械、设备、物资等方面做了妥善安排。

      在现场负责协调各项工作的市重点局有关负责同志告诉记者，市委市政府高度重视孔李淮河大桥的建设，在潘集区、八公山区政府和各相关部门的鼎力协助下，目前进展比较顺利，中铁六局集团为保证工期，非常给力，确保人力物力财力到位，已经前期投入了1.8亿元。目前，全线10.28公里便道已经全部拉通，附属的搅拌站、梁场、实验室全部按照原定计划正常推进。

      “现在，全线施工人员多达400人，管理人员达到90多人，能够满足整个施工的要求，高峰时期还将陆续进驻施工人员，将达到近2000名工人同时施工，机械设备都是在加班加点，全天候运转。”中铁六局集团孔李淮河大桥工程项目部项目经理赵志明说，目前从施工进展来看，安全质量方面是有效可控的，能够严格按照项目办的要求，有信心、有能力、有决心保质保量完成这项任务。

(记者 刘银昌)