驾校少，场地小，学员多，家教难寻，场地难找，市民呼吁——
谁能填补学车家教市场的空白？

      随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进寻常百姓家，有车没车先考个驾照已成为时下不少人生活中的一部分。这两年只要是去过驾校的人都知道，报名排队、练车排队、考试排队早成为了一种常态。在种种排队的过程中，很多市民因为练车时少，最终无奈补考，还有的人由于平时工作时间紧张，无法在驾校规定的时间内按时练车，只得把考试时间一拖再拖。

      “驾校少、场地小、学员多”，走访中，记者获悉当前我市驾驶员培训的现状短时间内还无法获得根本改变，在这种情况下，学车找个家教已经成为不少市民最迫切的需要。然而，由于练车需要相应的车型和合符规格的场地，市民期望获得练车家教的个性需求，目前市场还处于朦胧阶段，家教难寻场地难找，成为困扰不少学车族的难题。对此，一些市民呼吁，有条件的单位和个人能否涉及这个领域去填补市场的空白。

      排队一天练车不过六次

      “到驾校去学车有时排了一天的队，摸车不过五六把，练车总时长加在一块都不到半小时。”4月9日，在我市某驾校学车的市民李先生告诉记者：现在他正在准备C1照科目二下的考试，排了半天队才摸了两把车。

      记者看到，该驾校练车场地内每隔不远便站着一二十个人，他们在聊天的同时不停的把目光投向场地内正在跑动的汽车，据这些等车的学员告诉记者：他们每一个学车小组配一个教练一辆车，一个小组差不多有20多个人，算下来一天一个人也就只能摸到五六把车。学员陈女士告诉记者：她所报的这个驾校还算不错的，自己报过名后一个月就能摸到车，她朋友报的另一个驾校，现在都过去三个月了还在等呢。

      采访中，一些驾校的教练也告诉记者：目前学员太多，培训场地又有限，加上汽油的价格那么贵，一期一个教练员分20多个学员很正常，学员一多，分到每一个人的上车时间就少，而学车就是一个熟练功，上车时间少，到考试时学员的心里肯定是七上八下的。

      需求大 市民呼唤正规家教

      4月9日，记者打车时一位出租车司机告诉记者，几年前他学车时，报考C1照时还没有科目二下这一考试，现在不仅考试项目增多了，难度也加大了，学员练车时间少，考试想顺利通过难度相当高。在驾校走访时，记者也遇到不少正在准备科目二下补考的学员，他们告诉记者，自己没有通过考试的最大原因就是平时练车时间太少，无法对行进中的车辆进行准确掌握。

      接受记者采访的驾校学员中绝大多数都告诉记者，如果有学车家教，他们十分愿意报名参加。不少学车的上班族告诉记者：驾校安排的学车时间与他们工作时间相冲突，如果能够找到时间相对自由的学车家教，当然再好不过。采访过程中，记者了解到，目前我市学车家教市场已有萌芽，个别私人陪练生意十分火爆，学员要想练车必须至少提前一周预约。

      驾校饱和、市民对私人教练需求又那么大，为何这个市场并没做大？一位从事私人陪练的老司机告诉记者：这个行业看似简单，其实门槛很高，首先要有相应的车辆其次要有合规的场地，再则一些较真的学员还会要求教练有相关资质。这位从事学车家教的老司机建议说：一些有能力的单位或个人，可以试着进入这个领域，在获得经济利益的同时也能帮助那些有意学车的人提高技能，岂不两全其美。

(记者 苏国义)