——来自东西部第二通道大建设的报道

      春节长假期间，记者欣闻，备受市委市政府领导高度重视、全市人民关注的东西部第二通道，经过中国城市建设集团安徽有限公司广大建设者的不懈努力，已经全线贯通了。早报热线对这项惠及民生民计的市重点工程给予了特别关注。

      年初七的下午，记者在建设单位相关部门负责人的陪同下，驱车沿着东西部第二通道，建设者攻坚克难争工期，文明施工筑通衢的典型事迹，时时感动着我们。

      面对极其复杂的地理环境，建设者的唯一信念就是：攻坚克难，保质量，争工期

      说到淮南市主城区的划分，很多市民习惯将其称为东部城区和西部城区。而长期以来，连接东西部城区的主要通道只有一条，那就是长约3公里的十涧湖西路谢二矿路段，该路段由于地处采煤塌陷区，多年来所存在的突出问题是，路面时常会出现严重的破损，便是及时维修，仍好景不长。要想彻底解决东西部交通的问题，唯有避开采煤塌陷区，再修建一条大通道。

      2008年8月，在淮南市市委市政府的高度重视下，东西部第二通道顺利开建了。

      东西部第二通道西起凤台淮河大桥，东至山南新区纬七路，沿途经过谢家集区、八公山区、凤台县，全长32.535公里，其中包括3段道路，7座桥梁，路幅宽40-60米，为三幅路，车行道为双向6车道，部分路面分别采用水泥、沥青路面结构，设计时速60-80公里/小时；其它配套工程包括慢车道、人行道、桥涵、排水、绿化、照明、交通消防等工程也是同步实施。

      谈及东西部第二通道建设的难度，只有建设者方能体会到。仅以中段为例，第二通道的中段工程北起山王镇，南至夏郢西路，全长9.86公里，该段路被建设者称为沿山路段。中国建设集团安徽公司的建设者在进行中段道路施工中，先后同高山顽石，深沟高坎进行了艰难的较量。据中城建安徽公司工程处处长姚淮生介绍，在城区道路建设中，第二通道的施工难度是很少遇到的。其中最令他和建设者难忘的当属常山顽石的开凿，以及常山路高架桥的施工。姚淮生告诉记者，中段路西面是高山顽石，东面是密集的居民区，同时还要穿过一家水泥厂。在整个施工过程中，他们要开山炸石，建设桥梁，还要确保安全施工，避免扰民和影响水泥厂的正常生产。要想克服这些施工中的难关，确保工程的质量以及施工的速度不受影响，工程技术人员和广大建设者们通常是不分白天和黑夜，没有工作日和节假日，没有晴天和雨天之分，冬战严寒，夏战酷热，先后开山炸石数十万立方。如今，一条长近10公里的路基已经初见端倪；一座长459.27米，宽36.5米的高架桥也已经顺利建成。

      在历时3年的大建设中，施工单位做到了文明施工不扰民

     “干一个工程，塑一个精品，立一座丰碑，造福一方百姓，交一方朋友，创一笔效益，留一方信誉”，这是中城建安徽公司在淮南东西部第二通道建设伊始立下的铮铮誓言。在第二通道的建设过程中，该公司不仅要考虑工程的质量、施工的安全、工期的进展速度，还要考虑到文明施工，不惊扰沿途居民的日常生活，以及工厂的正常生产。

      为了做到文明施工，建设者们每进行一段道路施工时，首先要做的第一件事就是对施工现场采取一系列的安全措施，比如在施工路段两边安装上安全防护隔离栏（墙），在沿途居民区附近悬挂安全宣传标语。在开山炸石施工过程中，为了防止飞石伤及无辜，砸破民房、厂房，施工单位在实施爆破前，都要在爆破点四周设置安全隔离栏。为了不惊扰附近居民，施工单位在时间上也有严格、合理的安排，即尽量避开凌晨、中午、夜间等时间段的施工。在整个开山炸石施工过程中，由于施工单位采取了严格、科学、合理的安全防护措施，最终确保了安全无事故，沿途居民对施工单位所坚持的文明施工的举动也大加赞誉。

      在常山高架桥的施工过程中，施工单位更是克服了难以想象的困难。常山高架桥位于一家大型水泥厂厂区，大桥上跨水泥厂铁路专用线。为了不影响水泥厂的正常生产，施工单位在施工的组织措施上，采用了“平面流水，立体交叉”的作业方式，上部结构采用25m先简支后连续小箱梁，下部结构采用124根人工挖孔灌注桩的施工措施，从而减少了对水泥厂日常生产的影响。大桥自2010年12月开始施工，至2011年6月12日，顺利完成了216片箱梁的预制，下部结构也于2011年7月13日全部浇筑完工。

      第二通道大部分路段已绽现亮丽“面容”

      1月29日上午，记者驱车实地查看了第二通道全线，欣喜地看到整体道路的路基已基本完成，大部分路段已初绽靓丽“面容”。记者在第二通道采访时，首先映入眼帘的是夏郢孜西路至合淮路，该段路全长12.87公里，宽40米至60米，为三幅路，采用沥青路面结构，设计时速为40-60公里/小时，设计年限为20年。目前，该路段的桥涵、慢车道、人行道、排水、绿化、照明、交通标识及消防等配套工程皆已完成。记者站在该路段一眼望去，但见两边的行道树，以及路中央的绿化隔离带已是郁郁葱葱，宽广平坦的路面令人心旷神怡，道路两边耸立的漂亮的照明设施更是成了一道靓丽的风景线。几位正在道路边忙碌的当地农民高兴地对记者说，这条路修得真漂亮，它以后就成为咱老百姓的一条方便之路，幸福之路，致富之路了。

      当天上午，记者又查看了第二通道的夏郢孜西路至山王镇淮凤路路段，该路段全长9.86公里，采用水泥砼路面结构，设计时速为80公里/小时，设计年限为15年。该路段的主体工程及其它配套工程已基本完工。在第二通道山王镇至凤台淮河大桥段，记者看到在这段长9.83公里的路段上，一座长459.27米，宽36.5米的高架桥已经竣工，整段路的路基也已初露端倪。

      东西部第二通道工程完工后，将完善淮南市城市骨架路网建设，形成城市西至南部交通性主干道，有效分流目前蔡新路、十涧湖西路的交通压力，同时又可为沿线居民提供快速便利的通道。该通道建成后，从凤台县城到淮南市主城区的行车时间可缩短一半。

(记者 冯登成 通讯员 黄友强)