运管部门表示：摩的危害甚多，市民少坐为妙

      “从安成铺到桥北，起步价10块，这才几公里的路程，‘摩的’收费比出租车还贵……”8月26日，市民单先生致电本报热线反映，现阶段淮河大桥因施工限行，给“摩的”带来了“商机”，不少“摩的”蜂拥而至，从安成铺到桥北，“摩的”起步价10块，比出租车价格还贵。

      大桥限行，为“摩的”司机带来“商机”

      当日下午，记者来到位于安成铺的公交车换乘站，在换乘站门前，不少“摩的”司机聚集，见到有人从公交车下来，这些“摩的”司机便在换乘站的站内站外来回穿梭，询问行人是否搭车。记者在一旁观察发现，很多乘客在与“摩的”司机讨价还价之后上了“摩的”，价格大多在十几元。

      目前，淮河大桥正在紧张施工中，因施工占据了一半桥面道路，大桥只得施行限行，大桥南北两端增派交通指挥人员，每隔一段时间放行车辆，在没放行时，车辆只得排队在桥头等待。记者在现场观察发现，这一限行规定，只针对汽车，摩托车不在限行之列，可以自由畅行，这样一来，这些运送行人的“摩的”便有了可乘之机，不愿意等待或者急着出行的人，可以搭乘“摩的”，可以比乘坐出租车或公交车更快地往返于安成铺和平圩之间。

      起步价10元，“摩的”收费高过出租车

      记者找来一名“摩的”司机问价，这位司机告诉记者，从安成铺到桥北，起步价10块，如果路程远些，去一些乡镇，价格更高。记者以出租车起步价5元为由还价，这位“摩的”驾驶员说，10块钱已经是老价钱了，不能降价，“别说你到桥北头，就是你到桥上，只要上车价格就是10块，你坐谁的车都一样价”，这名“摩的”司机说。

      记者在现场看到，穿行于车流中的摩托车往来频繁。据记者观察，往来的“摩的”达十几辆之多，一些“摩的”司机为往返快捷，不愿将乘客送至更远的地方，往返的范围也仅限于淮河大桥两端区域，从桥北到安成铺，距离大约五公里左右，骑摩托车不到半小时可以往返一次。为了能够多挣钱，这些“摩的”一般都会搭载两名乘客。在这些“摩的”中，车辆有新有旧、还有的无牌照，个别司机为了抢先还冒险穿行于缓慢运行的车流之中，着实让人觉得危险。

      “摩的”危害甚多 市民少坐为妙

     记者咨询了淮南市公路运输管理处法规科相关负责人，这位负责人告诉记者，从事道路运输，必须取得道路运输经营许可，按照《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由道路运输管理机构责令停止运营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

      据记者了解，“摩的”多数无牌照、无手续。很多驾驶员是流动人员或无业人员，安全意识淡薄，抢行、逆向行驶、随意停车，不但扰乱交通秩序，导致交通事故，而且“摩的”安全性能还不符合安全技术要求。很多车主私自改装摩托车，有的改变档位、安装大车轮提高转速；有的更换发动机增加马力；更有甚者，使用报废车非法营运。同时，一旦发生交通事故后，“摩的”基本上没有赔偿能力。从事非法营运的“摩的”大部分是下岗职工、城郊农民和一些流动人口，他们没有固定的职业和收入，一些驾驶者在肇事后都会弃车逃跑，即使不逃走，这些人也没有承担伤者医疗费用的经济能力。为此，早报热线呼吁有关部门能够加大管理力度，同时也提醒广大市民，“摩的”危害甚多，还是少坐为妙。

（记者 顾成家）