公安部、建设部的相关标准指出“城市每百辆汽车停车泊位至少20个”。按此标准，截止2010年淮南市汽车保有量约97000辆，应有各类停车泊位约18000个，但实际上，淮南市目前停车泊位数量只有约8000个，现状与这一标准以及城市停车泊位需求差距大……

　　随着淮南市经济社会的迅速发展，“大建设”成效的不断显露，机动车保有量和交通出行量增长迅猛，交通拥堵、行车难、停车难等问题成为政府和广大人民群众十分关心的“热点”问题。特别是伴随着淮南市机动车数量的持续增长，市区停车难问题日益突出，成为制约城市交通发展的重要因素之一。

　　“软件”：设立交警护学岗 缓解学校门前的交通拥堵

　　3月10日，淮南市田家庵区第十六小学，赵店小学、龙湖中学门前立起了名为“交警护学岗”的标识牌。从此，在孩子们上学和放学的时间内将固定有交警在交警护学岗执勤，保障孩子们的安全、疏导交通。不久之后，全市临近交通要道的16所中小学校都将竖立“交警护学岗”标识牌，为孩子的上学放学保驾护航。

　　一直以来，每逢上学放学时，田家庵区第十六小学门前的交通拥堵状况都在上演着。

　　如果，学校门前有一片停车场地给前来接孩子的家长有序停车，孩子们在交警的指挥下有序过马路或者排队等候，马路上的车流能够为孩子让出一些空间，也许，这样的拥堵状况就会有所缓解。

　　从目前来看，中小学校的交通拥堵问题，已采取多种措施应对，但学校门前要想拥有足够多的停车泊位，这的确任重道远。好在，交警部门已经在思考、讨论、实施一系列措施来缓解这一矛盾。

　　 “硬件”：已划3000个停车泊位，但停车难仍突出

　　据淮南市交通管理局设施大队相关负责人介绍，截止到2010年底，全市在“大建设”之后已划定停车泊位3000个，这些停车泊位分布在淮河大道、火车站广场等全市多条路段和公共区域。但这明显不够。公安部、建设部的相关标准指出，“城市每百辆汽车停车泊位至少20个”。按此标准，截至2010年淮南市汽车保有量约97000辆，应有各类停车泊位约18000个，但实际上，淮南市目前停车泊位数量只有约8000个。从今年开始，又陆续规划在谢家集区健康路、平山路等路段划定停车泊位。

　　据记者了解，目前停车难主要表现在多个方面。截止目前淮南市汽车保有量约97000辆，日均新车入户约50辆，这样的增速使得停车供需矛盾日益突出，停车泊位供给总量严重不足；淮南市的很多停车场缺乏统一管理，停车资源得不到充分利用，目前，淮南市停车场管理由市容城管部门管理、停车场所有人管理、小区物业管理等。这种缺乏统一协调管理，责、权、利不清的方式，致使停车场资源利用率低；停车场布局不够合理，城区繁华区域的停车场泊位严重不足，停车难矛盾突出，而相对外围的停车场泊位量大，但利用率较低；管理科技化程度不高，停车场资源的总体利用率低，管理科技含量偏低，繁华路段停车诱导等先进技术在淮南市还未得到应用；停车场被挪用现象严重，直接影响停车泊位数量，部分临时停车泊位及大型建筑物前停车位被挪作它用的现象严重。诸如此类的问题，严重影响了停车泊位的使用效率，从而加重了城区的停车压力。

　　对策：引入市场机制、加大科技投入、改变管理模式

　　针对停车难的种种现状，淮南市交通管理局设施大队从多个角度提出了缓解停车压力的对策与建议：引入市场化机制，按照“谁投资，谁受益”的原则，积极鼓励引进多种方式的投资渠道建设管理停车场；积极研究缓解中心城区停车难的解决方案，在繁华地段建设开辟新的停车场；统一停车场管理，实现责、权、利的协调统一，由现在的多头管理、多头经营变为统一管理、多头经营，以提高社会监督力度和服务水平；加大科技投入，尽快建设停车信息诱导系统，提高停车泊位的周转率；加强城市中心停车控制，适时提高城市繁华地段，特别是中心商贸区道路机动车停车收费标准，分不同区域分别设定停车收费标准；在政府的组织引导下，合理、科学、有序的利用大型建筑体停车位、地下车库及小区配套停车位。

　　图：树立在田区第十六小学门前的“交警护学岗”标识牌。

（记者 顾成家 马南南 摄影报道）