据有关部门统计，截至2009年6月底，中国机动车保有量突破1.76亿辆，名列世界之首。加之中国人口众多，13亿人已有一小半居住在全国数千个大中小城镇。车水马龙，络绎不绝。人口密度大，机动车辆多，两项叠加，造成人身伤害事故频发。能不能减少车祸呢？除了严禁酒后驾驶和超载超速外，另一个关键因素就是司机礼让行人。

      1987年底，我在奥地利一个小镇，亲身体验了欧洲人的时尚：司机礼让行人。一天，当我正准备横穿马路，尚未踏上斑马线时，从左边驶来一辆轿车。按照中国的习惯，是人等车。可我停了好一会儿，那车也不开过去，而是在耐心地等我。司机见我是外国人，朝我笑了笑，点点头，摆摆手，让我先过。我也挥挥手表示感谢。之后，我问翻译，他说，欧洲各国都是这样，是车让人，而不是人让车。他们还规定，斑马线前汽车不准鸣笛催行人。即使红灯停，绿灯亮，只要人行横道线上，行人尚未通过，司机都会耐心等待。在人车混道上，汽车都自觉地靠中间行驶，且速度较慢，为行人和骑自行车者留下一定安全距离。

      在我们的马路上，人躲车，车追人的险象环生司空见惯。人车混道上，司机急不可耐大声鸣笛赶行人，有时惊得行人一身冷汗。

      可喜的是，从去年11月1日起，昆明市公交公司用规范和处罚并重的方式，规定司机一律要礼让行人。这对优化城市交通结构，促进人们绿色出行很有必要。因为行人是马路上的“弱势群体”，理应受到礼遇和保护。礼让行人是尊重生命的表现，如果每一位司机都能做到礼让行人，那么交通事故就要少得多。

（高世玉 ）