安装拒超系统限速40公里、限高4米、限载20吨     

      1月4日，新年的第一个工作日，安徽省质监局计量院开始对淮南淮河大桥“高速预检动态称重设备”进行检定。

      当日下午，记者随工作人员一起来到检定现场，只见计量人员在大桥南、北两头，用标准称重车辆以不同速度进行检测，工程人员也在检测过程中对称重设备不断调试。经过一个下午的工作，检定过程结束，计量人员介绍，该动态称重设备经检定合格，回去后将在3个工作日之内出具检定合格报告，届时，淮南淮河大桥“高速预检动态称重设备”即可投入工作。

      合肥市正茂科技公司是淮南淮河大桥“高速预检动态称重设备”的安装施工单位，据正茂科技公司技术人员介绍，该称重设备是淮河大桥拒超系统的一部分，当行驶车辆通过动态称重设备时，系统会自动称重，当车辆重量超过20吨时，系统会自动报警，自动记录车牌号，并在前方电子指示牌上提醒司机超载，提示司机绕道行驶，同时，在桥头设立检查站，严拒超限车辆通过淮河大桥。

       据淮南市市政管理处相关负责人介绍，淮南淮河大桥公路桥于1982年7月建成，经过20多年的使用，前期，经同济大学桥梁检测机构检测后，要求不得超载。2008年3月，淮河大桥公路桥桥面开始维修，维修之后，市政管理部门又专门在桥墩部位安装防撞护栏，以进一步提高桥梁的安全性。为保证淮南淮河大桥结构安全，2008年10月，淮南市建委、公安局、市容局三家联合发布了《关于淮南淮河大桥公路桥管理办法的通告》：机动车通过大桥时限速40公里，限载20吨。结合20吨限载，管理部门设定通过大桥的机动车限高4米。

       据介绍，为配合实施这“三限”措施，管理部门为淮河大桥装置了拒超系统，大桥桥面上也已布置了监控系统，以发挥限速作用，而到下一步动态称重设备启用，限载的手段就能起到作用。随着拒超系统配套设施的逐步完善，淮南淮河大桥通过机动车限速40公里，限载20吨，限高4米的“三限”措施就完全得以实施，以达到保证淮南淮河大桥结构安全的作用。

（记者 张雪峰 摄影报道）