大年三十这一天，淮上渡口的30名摆渡人，就着河风，吃着盒饭，在码头上度过了辞旧迎新的一天。

“春运开始后，我们的员工一直坚守在岗位上，年三十也不例外”淮上渡运有关负责人告诉记者:淮上渡口是千里淮河上较为繁忙的渡口之一，春节期间平均每天这里仅摆过的小轿车就不下400辆，整个运量较平日增加了近一倍。

春节期间多数行业都会调休或放假，让员工们与家人一道度过一个团圆年，但淮上渡口却恰恰相反，因春节期间运量陡增，这里的员工不仅没有减少，反而在原有的基础上增加了30％。站在渡船上，个别水手甚至能看到岸上不远处自己的家，可就是这么一千多米的距离，将他们与家人的欢声笑语隔了开来。

“我已经连续13年没有陪家人一起在白天过春节了，我们的工作性质特殊，越是假期越是繁忙，作为春运战线上的重要力量，我们必须坚守在岗位上”，淮上渡运现场指挥调度员刘明庄向记者介绍说:“春节期间，我们每天早晨5点之前就要到岗，这恰巧又是一天中最冷的时候，河面上风大，带着湿气冷嗖嗖地吹在脸上，像针扎得一样。”

走访期间，记者跟随刘明庄在码头上不停地走动，他手中的对讲机，不断传来各种情况汇报，从驾驶舱到码头，他要对现场的每一种情况进行判断、指挥和调度。“早晨和晚上光线不好，我们要特别小心上下水的货船，上下午车流量增大，我们要加派人手疏导码头上的交通，让人和车各行其道，安全有序上下船”，刘明庄说:“工作中我们每一个人都带着十二分的小心，俗话说水火无情，保障乘客的安全是我们的第一要务。”

年初二这一天，渡口的客运量迎来节后的小高峰，上午10时许，田家庵一侧，从码头到大坝上排满了等待过河的小汽车。看着排队的车辆，刘明庄当即调动四艘渡船，在淮河上同时进行摆渡，加速消化车流。

与此同时，河面上渡船的航次频率也在调快。跟随淮上渡运最大渡船的水手程龙庄成了最忙碌的水手。这边船一靠岸，他立刻疾步走到船首，收起安全绳，疏导船上车辆及行人下船。待船上清空后，他又跑下渡船挥舞着手中的小红旗指挥等候在码头的行人及车辆有序上船。

“开慢些，停整齐，拉好手刹”混杂着渡船动力舱机器的轰鸣，程龙庄几乎是在呐喊着指挥上船的车辆。“有时候，我们喊破了喉咙也没用，个别驾驶人硬是把车开得飞快，或是把车停得歪七扭八，你说多了，他们甚至还会甩些难听话给你听”，春节期间程龙庄指挥车辆和行人上下船时，没少受气，他告诉记者:“我们听多了都习惯了。”

走访中，记者了解到，春节期间最令程龙庄和他的同事们内心波动的不是工作的辛苦和个别乘客的不理解，而是渡船上那些携家带口有说有笑的行人。程龙庄说:“看着人家团聚，走亲访友，我们特别羡慕，特别希望成为他们中的一员。”

（记者 苏国义 编辑 汤宁）