记者体验“无红绿灯的畅快”，全程用了四分钟不到
据《合肥晚报》报道 从12月20日起，位于合肥合作化南路上空的合作化路高架桥正式通车，这标志着在合肥城市西部南北交通也将自此形成了一条畅通无阻的快速通道。当日上午，记者亲历通车后的高架出行情况，发现这条号称合肥市目前最短的高架，正逐步在合肥的交通运输中发挥出重要的作用。
城西南北交通一路通
“自2月18日开工建设以来，我们克服了许多的困难，在10个月的时间里，终于将北起五里墩立交、南至南二环的合作化路高架以较高的质量交付给广大合肥市民。”回忆起合作化路高架建设过程，项目负责人显得感慨万千。在与一些一线施工人员的交谈中，记者得知，为了建好高架，他们吃住在工地上，甚至几个月都没有回过家。
建成之后的合作化南路高架，北部将与五里墩立交桥相衔接，而南部则将直达南二环，并有两条匝道与金寨路高架相连，真正将合肥南北交通通过全长四公里的高架桥实现了“无缝对接”，使合肥西部的南北交通也自此实现了“无红绿灯的畅快”。
“不仅如此，合作化南路高架对于进一步完善合肥市路网框架和基础设施建设，提升城市道路通行能力，改善区域交通环境，加强北部组团、主城区、南部组团之间的联系都将发挥出重要的作用。”项目负责人介绍道，随着合作化路高架的建成，合肥市已有的各条城市快速交通系统将真正发挥出一加一大于二的效用。
跑在桥上又快又舒服
已经建好的合作化路高架虽然只有四公里长，但是从远处望去，整个高架笔直横亘在合作化南路的上空，显得十分雄伟。开车跑在这条新建成的钢铁长龙上，感觉是不是“很爽”呢？
12月20日上午7点33分，记者从位于桥梁北侧的龙河路下桥口附近出发。上了一辆出租车后，司机师傅指着头上的指示牌说：“最高限速80公里，想怎么体验？”记者让师傅以最高限速带着记者跑完全程，此时的时间为7点36分，全程才用了四分钟不到的时间。
早上8点钟左右，合作化路高架上迎来了投入使用后的第一个出行高峰。记者看到，桥下的车流量还是比较大的：“桥下面可以通行已经有一段时间了，现在跑起来是轻车熟路。”不过桥面上，早上通行的车辆还不多。“不少市民还是有些不熟悉。”据现场的负责人介绍，新桥放行都有一段适应期，相信到今天晚些时候桥上车辆就会非常多了。而在合作化路与黄山路、望江路以及南二环等主要交口位置，虽然高峰时的通行车辆较多，但是并没有出现交通拥堵的状况。
据项目负责人介绍，从10月初开始，合作化路高架上的伸缩缝就已经开始进行安装，并且每道伸缩缝都会进行检测，“虽然整个安装耗时长了一些，但是整个桥体更牢固，现在通行的效果是比较理想的。”在南二环的主桥出口，一位刚从桥上下来等红绿灯的司机宋师傅就表示：“走起来很稳，真的很舒服！”
此外，在现场可以看到，虽然目前龙河路、望江路附近公交站牌都已经准备就绪，但目前还看不到确切的通行信息。“那这公交车啥时候才能通呀？”不少市民对此也是“很焦急”。
记者随后从合肥市公交部门了解到，从12月23日起，12、125、16、13、119、136、149等七路公交车将计划调整至合作化路上通行，其中，149路将从高架桥上通行，到时，沿线的居民就可以重新享受到公共交通在合作化路上畅通无阻的便利与畅快。
首次尝试对车辆限高
项目负责人介绍，为了确保能够更好更舒适地为广大市民服务，合作化路高架将会在全市高架中首次对车辆尝试进行5米限高：“合高架地面道路上，黄山路口、太湖路口以及上桥下桥处附近都首次设置了龙门架式限高架，这样车辆过高、车载过重的车辆是不能够从桥上行走的。”
据合肥市交警部门介绍，未来在金寨路高架、长江西路高架、马鞍山路高架、裕溪路高架等4座已建成的高架桥以及五里墩立交桥、四里河立交桥、金屯立交桥、南薰门立交桥等4座立交桥上，都将有可能会见到与合作化路高架相类似的龙门架式限高架。
而在合作化路高架上，通过顶升技术施工完成的与金寨路高架相连接的西侧匝道(右转南二环E匝道)引来沿线市民的注目。“顶升上去对接的这条匝道是否可以保证安全通行？”家住高架沿线附近的黄先生询问。
项目负责人介绍说，在合作化路放行之前，他们对这条匝道进行了静载实验，并且专门组织相关权威专家对桥梁的安全性进行了论证：“桥梁的顶升抬高已经是一项十分成熟的技术，因此市民们大可放心。”司机佟师傅走过这段匝道后就表示还是比较满意的。“并没有感觉到与合作化路其他部分有什么明显的不同。”
期待匝道进一步完善
合作化路不仅是城市的快速路，而且在与黄山路以南交口处设置了上下桥匝道，在望江路以南设置了上桥匝道，充分方便市民通行，不过，在今天放行第一天的通行体验中，不少市民还是觉得有一些美中不足。
司机柯师傅12月20日早上开车从合作化路桥上经过，正准备从望江路交口的地方尝试下桥，却发现，原先留作下桥的匝道并没有建好，旁边则是用隔离带将这个匝道口阻隔开来。“第一次从桥上走，这能上不能下，倒是我没有想到的，还真是有点意外。”
对此，项目负责人表示，由于目前位于合作化路与望江路交口位置的ABB工厂还没有进行搬迁，只是暂时预留了匝道口，不过在未来，等搬迁事宜协商妥当，市民们还是有望能够从望江路的匝道口顺利上下桥的。
不少初体验的市民还发现，在龙河路下桥口往右去就是南一环，从合作化路进入南一环是没有任何问题的，但是想从南一环上五里墩立交桥进入合作化路就要遭遇“闭门羹”了。“如果要从南一环方向到合作化路，需要先往北绕道四里河立交桥，再掉头回来才能上合作化路。当初五里墩立交桥好像就是少了这么一条匝道，现在合作化路高架建好了，但是在这个方向上不能充分享受城市快速路网的便捷，不得不说是一个遗憾。”许多市民就希望，今后能够尽快地将这一条“期待中的匝道”给连上去，这样合作化路高架也可以更好地发挥出它的作用来。
