交通对接
30分钟到巢湖，已在规划中
现在乘坐合肥到巢湖的班线车，1个多小时便可到达巢湖。但随着两座城市间交通的对接，30分钟的便利交通，已经进入合肥经济圈的规划。
记者了解到，环巢湖公路滨江观光大道已经正式通车，与此相接的环巢湖公路合肥段也正在加紧施工。据预测，环巢湖公路全线贯通后，从合肥到巢湖将缩短至40分钟左右。
根据合肥经济圈的轨道交通规划，合肥、巢湖两城之间还将开通城际轻轨，合巢段城际轻轨将与合肥市城市轨道交通5、7号线衔接。这样一来，从合肥至巢湖将只需30分钟。
此外，巢湖市政府2011年的重点工程项目中，还包括第二座横跨巢湖的大桥，其中主桥跨度为510米、桥面布置为双向六车道，桥面宽度为34.5米。第二座跨湖大桥的建成，也将大大改善两市之间的跨湖交通。
产业对接
合肥造家电，巢湖供零件
合肥与巢湖之间的产业联动，已经形成了一定的“群聚效应”。记者在采访中发现，无论是合肥的家电、汽车，还是新近上马的太阳能光伏项目，在巢湖都能找到配套产业的身影。
据统计，目前巢湖已经有50多家企业为江淮汽车、合力叉车、荣事达、美菱等企业配套生产零部件，其中庐江同大已初步形成汽配生产基地，巢湖经济开发区已形成了家电包装生产基地。
另外，光伏玻璃、新能源汽车等新兴产业的配套也在巢湖相继落地生根。记者了解到，巢湖市已经将打造合巢工业走廊，重点发展汽车零部件、新型建材等产业写入总体规划当中。
环巢湖旅游，春天就能成行
说起巢湖，很多合肥市民首先就会想到巢湖的温泉：半汤、金孔雀……
记者了解到，围绕旅游，合肥同巢湖还将有很多精彩项目等待开发。“环巢湖旅游度假区也是近两年合肥同巢湖可以共同合作的一个方面。”巢湖市委书记陈强向记者透露，巢湖已经提前做了功课：从德国引进一家游艇俱乐部，准备开发巢湖旅游；沿巢湖的湿地公园也将启动建设。
在2010年底合肥经济圈第三次旅游联席会上，合肥也同巢湖商定了环巢湖旅游的详细内容：今年春季就将启动“环巢湖泛舟一日游”和“两日游”。届时乘着豪华游轮，便能在1—2天时间内玩转三河、滨湖、中庙等沿巢湖景区。
环境对接
一汪巢湖水，牵动两地人
巢湖水质好不好，牵动着两地市民的心，记者了解到，在推进合巢同城化过程中，两市共同致力于巢湖水环境的保护和治理。
在2010年，就“巢湖综合治理”召开合肥经济圈人口资源环境论坛，圈内城市都为巢湖的治理建言献计。记者了解到，下一步，合肥将加强与巢湖等市的联动协作，推进环境同治、生态同建，在城市污水处理、工业污水治理、农业面源污染防治、生态修复与保护、湖泊污染应急工程、节水减排建设等方面，联手申报、开工一批重大项目。
而借着“引江济巢”工程的推进，增加巢湖水体交换量，提高水体自净能力，改善巢湖生态环境，也同时能帮助合肥实现“通江达海”之梦，增加合肥经济圈同沿海城市的交流。
高端访谈
融入经济圈，巢湖准备好了
说到巢湖与合肥经济圈的关系，巢湖市委书记陈强给记者打了一个比方：合肥和合肥经济圈的加速发展形成的辐射能力，就像“核爆”一样，也将给临近的巢湖带来“核变”的机会。
在合肥经济圈中，巢湖的定位怎样？“滨湖城市、宜居福地。”陈强说，同合肥经济圈其他兄弟城市相比，巢湖的发展相对滞后，但依靠着巢湖这块翡翠，巢湖市希望通过融入合肥经济圈，实现经济的负重赶超，将巢湖变成一方宜居福地。
“我认为，在合肥经济圈的融合中，可以通过规划同筹、交通同网、科教同兴、环境同治、产业联动、市场联体、旅游联线、信息联通来加强合作。”陈强说。
从“见效快的”开始圈起
无论是地理位置，还是历史沿袭，合肥同巢湖的交流和融合都走在合肥经济圈之前。
针对合巢同城化，巢湖还特别以合肥经济圈规划纲要为指导，组织修编城市总体规划、环巢湖区域概念性规划、环湖生态经济圈发展规划以及产业园区、交通建设、土地利用和资源保护规划、滨湖北岸控制性详细规划等。
“接下来，圈内合作，就可以从能很快见效的工作做起。”陈强说，从巢湖方面来看，将会重点以推进交通路网对接为基础，推进产业布局对接、城市功能对接、环境治理对接和要素市场的对接。
“圈内城市之间社保、旅游、电信、金融、教育、科技、文化等公共服务都可以进行对接，建立区域共同市场。”陈强表示，这将让圈内的资金流、技术流、人员流、产品流得到更好的利用和配置。
合巢都是宜居宜业好地方
在陈强看来，现代化大城市的发展，需要具备水的灵气，因此他特别看好合肥、巢湖这两座滨湖城市的发展前景。
记者了解到，“十二五”期间，巢湖市将推进“拥湖西进”的大巢城发展战略，力争2015年中心城市建成区面积和人口均翻一番，与4个县城及环湖沿江新城镇组团发展，加快打造生态良好、设施先进、宜居宜业的环湖城镇群。
据《江淮晨报》报道
