跨淮河北堤岸桥合龙在即  

       从10月6日开始，淮南孔李淮河大桥施工进入又一节点：大桥跨淮河北堤岸悬浇梁进入“合龙”前最后阶段的施工，大桥跨淮河北堤岸桥“合龙”在即。

      据中铁六局淮南孔李大桥项目部负责人介绍，为了满足孔李大桥明年上半年通车的条件，现在所有的机械、人员、设备全部都上了，满负荷运行。当前跨堤桥合龙施工采用的是挂篮悬浇方法，它是桥梁施工其中的一部分，就是通过挂篮一个阶段一个阶段做，每个阶段最长的有4米，最短的有2米，一个阶段打完，再打一个阶段。挂篮悬浇施工一般情况都是上跨道路、江河湖海，虽然速度慢，但是它不影响下面的交通正常运行。

      淮南孔李淮河大桥工程由北岸接线(路基)、跨淮阜铁路桥、大桥及南岸接线（路基）4部分组成。全长10.28km，其中桥长5.317km，北岸接线长3.756km，南岸接线长1.203km。其中桥梁部分：跨淮阜铁路桥于潘集火车西站上跨既有淮阜铁路（电气化铁路）及平圩电厂直通线，与淮南孔李淮河大桥引桥相接；孔李淮河大桥分别跨淮河北岸大堤、上六坊北大堤、北汊淮河副航道、上六坊南大堤、南汊淮河主航道及淮河南岸大堤。

       工程全线采用沥青混凝土路面，路面设计宽度为50m/36m，双向六车道外侧加行人和非机动车道，设计时速为80km/h。
据项目办介绍，孔李大桥是省、市重点工程，当天进行的悬浇梁施工是大桥的一个节点工程，预示着大桥跨淮河北堤岸桥即将合龙。目前，孔李大桥的所有下部结构已经完成，引桥完成75%以上，目前主要施工的重点是主、副航道桥。当前已完成投资9个多亿，主体工程争取明年4月初完成，整体明年上半年完工。  

      图一：孔李淮河大桥跨淮河北堤岸悬浇梁在进行“合龙”前最后阶段的施工。
      图二：孔李淮河大桥正在建设中。     

(记者 张雪峰）