新华网上海１０月７日专电（记者周蕊）２０１２年，由于中国的传统节日中秋节与国庆节“喜相连”，让居民过上了史上“最长黄金周”。在高速公路免费通行，广东、云南、湖北等多地数百景区实行节日优惠价格等措施的带动下，大部分居民出行、旅游和消费的意愿明显上升。可高速公路成“停车场”、知名景区“爆棚”等却让一些人的好心情打了折扣。

     热词一：“最长黄金周”

    今年的国庆“黄金周”从９月３０日一直到１０月７日，连续８天的长假成为史上“最长黄金周”。

    “最长黄金周”里，约有一半中国人——总计约７．４亿人次，通过公路、铁路、民航等出行，创下同期出行新纪录。而据中国旅游研究院发布的预测报告显示，今年“十一”黄金周期间有出游意愿的高达８７．９％，远高于去年同期的５８．３％。期间接待人次约为３．６２亿，较去年同比增长２０％。

    记者点评：中秋节与国庆节“喜相连”的“最长黄金周”无疑是一件喜事，高速公路免费通行，广东、云南、湖北等多地数百景区实行节日优惠价格等优惠措施，无疑给交通、旅游、餐饮等行业带来了巨大的商机，也为拉动内需、促动消费打了一记“兴奋剂”。

     热词二：高“堵”公路

    除了史无前例的长假，全国公路小客车免费通行政策的首度实施改变了许多人出行的选择。然而，超负荷的流量让多地“高速路”变“龟速路”“停车场”，高“堵”公路上的长龙不仅影响了居民出游的情绪，甚至还影响了正常出游计划。

    在免费通行首日的９月３０日，全国道路旅客运输量共完成８５６０万人，车流井喷式增长以及交通事故增加，导致了国内１６省（市）共计２４条高速出现了明显拥堵，个别热点路段出现时速２０公里以下的极度堵塞。１０月６日起，集中返程车流导致公路压力增加，６日全国道路运送旅客再破８千万人大关，未出现大规模拥堵，但入城交通压力明显增加。

    记者点评：高速公路免费通行，本是件惠民的好事，然而长假前期实行的发卡模式却严重影响了车流速度。对此，交通部紧急通知４日起施行小车不发卡免费放行，排堵效果可谓“立竿见影”。把好事办好，并不容易，群众欢迎这样的好事，更希望相关部门能够多做准备、多想办法、多管齐下，真正把好事办好，让老百姓得到最大的实惠。 

     热词三：景区“爆棚”

    受今年８天长假、免费通行和景区“黄金周”优惠票价等因素的影响，“黄金周”里，多地知名景区出现“爆棚”现象。当观景成了“看人”，名山变成“人山”，有网友感叹道，“西湖见人不见桥，故宫人山如潮，三亚海滩成饺子锅，大梅沙滩人比沙子多。”

    对不少居民而言，原本高高兴兴的“悠长假期”反而由于景区、公路主线的拥堵成为“自虐假期”。这除了显示出优质旅游资源尚不能完全满足居民出游需求外，更给现有的景区“门票经济”敲了个警钟：景区收入单一依赖门票收入，往往寄希望于黄金周“人海战术”捞一把，对景区信息服务、游客疏导等软件保障建设却并不重视。

    记者点评：停车难、住宿难、消费价格上涨、旅游纠纷频发，景区“爆棚”让出游体验严重缩水。要改善居民旅游体验，首要的是加强景区的预警工作和应对能力，建设完善的旅游公共服务体系，而从根本上来看，还需完善带薪休假制度，进行“低票价常态化”的试点，引导国民错峰旅游。

       热词四：加班费

    ８天长假除了给交通、旅游、餐饮等行业带来商机外，也让劳动者的加班费创造了“新高”。

    按照国家相关规定，今年中秋国庆长假恰好对半分成两部分，前四天是法定假日，用人单位安排劳动者加班的，应按照不低于劳动者本人日或小时工资的３００％另行支付加班工资。后四天属于一般假期，用人单位安排劳动者加班的，可以选择给劳动者安排补休而不支付加班工资。如果不给补休，则应当按照不低于劳动者本人日或小时工资的２００％支付加班工资。

    按照４月１日起上海执行的月最低工资标准１４５０元计算，如果８天都加班、不调休，加班工资至少有１３３３元。

    然而，对部分劳动者来说，“上８天班拿２０天工资”的“黄金加班周”仅仅是看上去很美，实际上加班劳动者大都难领全额加班费，还有网友“晒加班”称“酒店要求员工长假期间必须加班，请假１天扣１００元”。

    记者点评：当“悠长假期”成“悠长工期”，我的“休息权”谁做主？这里面，不仅需要提升用人单位的法律意识和劳动者的维权意识，还要加强劳动部门的监察力度和惩罚力度，保障“黄金加班周”的“含金量”。