——中煤新集一矿倾力打造井下『快速通道』

3月1日上午，在中煤新集一矿中央区副井西侧材料堆场上堆放的皮带机H架前，两名皮带队的职工正在紧张地忙碌着，他们不停地把一个个H架往矿用叉车上搬运、码放、绑扎……

“师傅，这些皮带机H架是哪儿用的呀？”“井下东西区皮带大巷。”一名正在绑扎H架的职工说。这时，该队队长吕文付赶到了现场前来指导H架装车。

“这些H架都由我们队协助外委施工单位打运下井。”吕文付指了指不远处那些整齐堆放像小山一样的H架和托辊说：“你看，还有那二十多卷强力皮带，都得打下井。”记者顺着吕文付手指的方向看去，在皮带队楼前的道路边，罩着黄色护套的二十几个巨大的皮带卷双排状有序地一字排开，很是壮观。

据吕文付介绍，井下东西区皮带大巷是矿和公司2022年的一项重点工程，是连接东西区的主运输系统大通道，计划5月中旬联合试运转。系统建成后，西区采掘头面的原煤通过该主运输系统可以快速运往东区升井，同时也解放了-550水平西皮带大巷压占的8煤和6-1煤呆滞煤量。该巷道计划安装皮带2360米，工程需要安装皮带机头部传动人字架2组、卸载架1组、传动滚筒2件、改向滚筒2件、卸载滚筒1件、盘式制动器2套、逆止器2套、H架767件、上托辊架1970件、上托辊5910件、下托辊1534件、钢丝绳芯强力带面4860米，还有机尾张紧装置以及配套的高压馈电开关8台、干式变压器5台、组合开关1台、低压开关3台、照明综保3台、皮带机综合保护装置1套。整个运输系统大概需要硫化接头27个。按照矿安排，他们队在做好设备日常运行维护工作的同时，主要任务就是协助配合施工单位做好前期准备和安装工作。工程时间紧、任务重，必须抓紧时间、争分夺秒才能确保按期投用。

“拉！”“停！”干脆利索指挥干活的声音从皮带队作业大棚内传来。

“那是我们的人在叠装皮带，看看去……”吕队长边走边告诉记者。作为保运转单位，皮带队现有职工61人，实行6小时工作制，除去负责井下东西区7条皮带巡检维护的12人外，其他人都在为第二天的工作做准备，领料、加工配件等等，说是6小时，满打满算哪一天都超8小时。就拿叠装皮带来讲，180米长的一卷27根钢丝绳芯强力带面几个人一天才能叠装完成，一刻也不敢闲着。

跟随吕队长很快就来到了该队的作业大棚。只见六七个人正在将宽大厚实的强力皮带从卷架上往平板车上叠装，他们分工有序，有的开绞车，有的装夹具，有的在指挥，配合密切，有条不紊。

“我们队工作氛围好，职工集体观念和大局意识较强，只要有大活，在微信工作群里通知一声，大伙没有一个掉队的。”吕队长对记者说，虽然是协助施工单位干活，但职工们都很拼，尤其是叠装皮带，几个人分秒必争，到中午时派一个人去食堂打饭回来吃过后也不停下来喘口气就立即投入工作。目的只有一个，为了东西区皮带大巷运输大通道早日建成投用。

吕队长的话让记者感触很深，也想到了许多。其实，何止是皮带队的职工在争分夺秒工作呢，为了实现新年开新局目标，面对设备老旧、工作面过断层、巷道压力大等诸多不利因素的影响，上至矿领导、下至各职能科室及综采、综掘、巷修、揭煤、机电、运输、通防等单位的干部职工又何尝不是在与时间赛跑呢？

“叮当叮当叮当……”电车的铃声打断了记者的思绪。记者看到，一辆辆满载捆扎牢固的H架叉车在电车的牵引下正快速驶向混合井井口，准备往井下进发。（记者 鲁 松 通讯员 代宜喜 陶志政）