改造之后规模翻倍、设施更完备，预计2019年初新形象迎客

11月28日，淮南市重点工程——淮南火车站改造工程开工。项目由中铁八局二公司承建，工程建设总工期为15个月，至2019年初，淮南站将以崭新的面貌和完备的设施迎接八方旅客的到来。

为确保施工过程中不影响既有车站正常运行，同时保障旅客出行安全，改造工程分为2个阶段进行：

第一阶段要求在2018年2月1日前完成北广场1500m2临时候车室，确保2018年春运不受施工影响。在过渡用房施工完毕后方可进行新售票厅大楼施工。

第二阶段要求在2018年12月31日前完成新建候车厅大楼及办公大楼。施工拆迁工作多，时间紧，同时要求施工区域不能影响旅客正常出行。

设施老旧改造刻不容缓

淮南火车站改造早几年已提起。淮南站是淮南市主要客运站之一，于上世纪八十年代建成并投入使用，既有站房建筑面积3882m2，候车室面积960m2。近年来淮南站客运量稳步增长，2016年发送旅客253.9万人，日均0.7万人，高峰期达1.6万人。每年春运需搭建站内临时候车大棚才能满足旅客候车需求。同时，由于设备设施老化、条件差，灯光太暗，候车室内无厕所洗漱间（原设计候车室无公共卫生间，即使改造卫生间，一无排污管道，二来旅客候车面积大大减少），柜式空调效果不好，连接两个站台的旅客地道只有楼梯，旅客手拉箱和手拉车上下通道只能请人帮忙抬，极大影响了旅客出行的舒适度，已不能满足客运服务的需求。为提高客运服务质量，提升城市整体形象，经淮南市政府与上海铁路局多次协商，决定对淮南站客运站房实施改造。

改造之后规模翻倍

由中铁八局二公司承建的淮南客运设施改造工程包括原有站房拆除新建、既有旅客地道改造、站台面局部改造、基本站台局部雨棚还建及相关附属工程、南北广场地道和站前地下停车库施工。改造成型后的淮南火车站规模将是既有车站的两倍，总建筑面积将从3882m2扩建达到7948m2。

其中，新建122.62m人行主通道。新建人行主通道为“一”字型布置，框架结构总宽度13.8m，结构内净宽度12m，使用净高3m。主通道北侧新建一辅助通道连接至站前地下广场。辅助通道总长度为17m，使用宽度4m、结构总高度为4.95m。

出入口与雨棚工程。主通道两端设直通式出入口，北侧出入口使用宽度为7.6m，出入口长度为26.15m；南侧出入口使用宽度为12m，出入口长度为25.45m。出入口最后一个踏步高出站台面，以防雨水流入。出入口上设轻质高强钢结构雨棚，集中收排出入口范围的降水。

本次站房工程占地6581.76㎡，总建筑面积为7948.04m2。站房设计主体一层，局部设备及生产办公用房二层。站房一层平面建筑为6146.52m2，二层平面建筑面积为1801.52㎡；新建淮南站站房需2路10Kv高压电源供电，本次新设一座10Kv/0.4Kv变电所；本工程选用三台模块式风冷冷（热）水机组作为候车厅、售票厅集中空调系统冷（热）源，其中夏季的冷源及冬季的热源均由空气提供；项目耐火等级为二级，分为4个消防防火区，每个消防防火区安全出口均不少于两个，四周设置地上消火栓4座；还建1号站台混凝土雨棚，拆除既有1号部分站台面，新建水泥地面1538.23m2。既有消防通道改造，新建沥青路面3790m2。

为淮南人民打造精品工程

改造成型后的淮南站将焕然一新，客容量从800人扩容至2000人。整个站房将以“汉风古韵 文化新站”主题，从淮南城市意向入手，抓住古汉时期历史文化的传承，创造出与淮南历史文化名城的城市气质相切合、别具一格的“新汉风”交通建筑风格。建成后的火车站将以更靓丽、更舒适、更便捷的形象展示在广大市民眼中。

上海铁路局淮南西站表示，将与中铁八局紧密团结合作，全力确保淮南站站改工程顺利推进，为淮南市民出行提供更安全、更舒适的候车环境。

图一：正在改造中的淮南站。
图二：广场上的施工区域。

（记者 张雪峰 焦孝诚 编辑 汤宁）