近段时间，淮河早报热线多次接到市民打来电话，反映市区内常有正三轮摩托车进行非法营运。甚至在某些繁华地段，正三轮摩托可以公开在路边等客。2008年，因正三轮机动车非法客运，严重干扰道路交通和城市客运秩序，危及人民群众生命财产安全，影响城市形象，而被取缔。但是，近两年，正三轮摩托车非法营运现象又在我市有所抬头，如淮滨路东城市场南门，有多辆正三轮摩托车非法营运，希望相关部门能对这种现象给予关注。

    现象：多处存在正三轮非法营运情况

    对于市民所反映的正三轮机动车从事非法营运现象，本报热线多次进行过报道。但是，直至目前，仍有正三轮机动车从事非法营运。1月29日下午，淮河早报、淮南网记者来到我市淮滨路，在东城市场南门，看到多辆红色正三轮正停放在路边等客，时不时搭载乘客上路行驶。同样，在淮河大坝渡口附近，也有正三轮机动车在路边等客。

    市民：已经取缔为何还在路面行驶

    对于正三轮机动车从事非法营运现象，很多市民都向淮河早报、淮南网记者说出了自己的看法。
    “正三轮非法营运我市在几年前就下大力气进行了取缔，但是如今在部分地段，又出现正三轮满街跑的情况，这点让人十分不能理解。在正三轮禁止行驶的市区内，每天都有正三轮机动车在路上行驶，从事非法营运工作，是交管部门没有发现，还是视而不见？当初我市取缔正三轮机动车，耗费了大量的人力、财力，同时，获得了市民的一致支持。几年过去了，市委、市政府所作出的努力难道要付诸东流，正三轮机动车又在市区内非法营运起来。”市民如是说。

    司机：看别人营运没人管因而效仿

    采访过程中，淮河早报、淮南网记者与个别正三轮司机聊到取缔正三轮之后，为何还要从事正三轮违法营运这一问题。
正三轮司机王师傅这样说：“取缔之前我也有辆三轮车，没事出来拉人赚点钱。取缔时，政府把我的车收购了。当时看着政府下那么大决心，再加上自己也感觉驾驶正三轮载客确实有点不安全，所以就去打工赚钱。但是，一年前，我的邻居买了一辆正三轮上路拉客，我看他搞了几个月一直没事，所以也买了一辆电动三轮车上路拉客。开车拉客，没有打工那么累，时间也自由，没事自家还能用……”

    调查：正三轮无牌、无证、无保险

    淮河早报、淮南网记者在调查中发现，所有上路行驶的正三轮机动车，由于属于取缔车辆，都没有牌照，且驾驶员基本都没有经过正规培训，没有驾驶执照。由于无牌，这些正三轮保险公司均不给办理保险业务。而此类车安全系数又极低，极易发生事故，从事正三轮营运的车主多为家境不太富裕，市民乘坐正三轮，一旦发生事故，很难获得赔偿。

    记者：取缔正三轮市区营运谁之责

    据淮河早报、淮南网记者了解，我市于2008年11月21日，发布了《淮南市人民政府关于依法取缔正三轮机动车非法客运的通告》，同时依法对正三轮机动车进行了取缔。《通告》第二条规定，在大通区、田家庵区、谢家集区、八公山区划定区域内，依法取缔所有正三轮机动车非法客运，禁止无牌无证机动三轮车驶入禁行区域。凤台县、潘集区、毛集综合实验区结合各自情况参照执行。
    在取缔7年之后，正三轮机动车又重新出现在市区进行非法营运，而且还有跟风蔓延之势。这究竟是正三轮机动车在非法营运时行动隐秘，造成相关部门难以发现？还是相关部门视而不见，懒政、惰政？这确实值得深思。（记者 王伟 摄影报道）