淮南禁鸣可以追溯到1997年，那时的陈洞路（淮河大道）、淮南卫校至泉山路段实施禁鸣，随后，设置禁鸣的路段越来越多。一开始，车辆并不多时，司机们乱鸣笛现象不常见，可自2002年开始，“马路噪音”便在市民耳畔响起，有时整日整夜响个不休，扰得人心烦意乱。对于这种“见怪不怪”的违法现象，市民不禁要问：那些设置在禁鸣道路上且较为显眼的禁鸣标牌，难道就是一种摆设吗？淮南的禁鸣区究竟何时才能禁鸣？

      禁鸣道路刺耳的笛声从早到晚不绝于耳

      洞山中路是一条连接淮南市东西区域的重要通道，中间有多个路口，每天来来往往，车流量巨大，经常形成拥堵。早上7时许，正是上班上学高峰期，这时从淮河大道立交桥右转、从淮河大道南段左转及从洞山东路往西行的车辆都涌入洞山中路。为了抢最后几秒绿灯，有的车辆不停地鸣笛催促前面的车；有的是想变道超车提醒后车，还有的看到前面的车走得慢，拼命地催促，于是乎鸣笛声此起彼伏。

      洞山中路因为是交通要道，所以车辆也比较复杂。出租车、城际班车、城市客运车辆从早到晚都可能要经过这条道路。无论车流量大不大，出租车、公交车、城际班车、城市客运车辆就没停止过鸣笛。为了超车鸣笛，为了揽客鸣笛，为了催促前车鸣笛，在斑马线前催促行人鸣笛，根本就不会考虑这是一条禁鸣路段。记者随机采访了几位出租车司机，司机对于记者的质疑轻松答道：“我每天都在这条路上跑车无数趟，鸣笛、超车、争客是习惯。再说了，别的司机可以乱鸣笛，我为啥不能。不信你注意听下，这条路上的喇叭声何时停过？”

       除了出租车、公交车外，还有城际班车、城市客运车辆的鸣笛声也很让人忍无可忍。这些大型客运车辆的喇叭并不像小车，而是那种刺耳的高音汽笛声，往往一声喇叭能够“响彻万里”。更有一些素质不高的客运车辆司机，超车也按，揽客也按，催促前车也按，更甚至为了保障自己一路畅通，手始终不离开方向盘上的喇叭。以上种种对于住在洞山中路附近的居民和在洞山中路上班的上班族们来说是件痛不欲生的事。单位就在洞山中路边的胡先生每天都被这些喇叭声吵得头疼。“我的工作是做报表，每天都和数字打交道，可此起彼伏的喇叭声实在太吵人了！尤其是那些汽笛喇叭声，突然一声响，很是吓人，小心脏还没恢复过来，其它车辆的喇叭声又开始响起。还有些长时间按着高音喇叭的，你都能听到那高音由远及近呼啸而去，甚至喇叭声离去了，脑中的喇叭声还长时间挥散不去。你说这条禁鸣路段算哪门子禁鸣！”胡先生气恼地说。

      交警部门曾花气力整治但效果很不理想

      淮南交警曾多次整治乱鸣笛问题，可结果并不如人意，哪怕是站在道路上指挥交通的民警也对此无可奈何。交警们给出的回答是如此统一：没办法，管不了！

      洞山中路分别属市交警支队田家庵一大队和二大队辖区，路面交警对于禁鸣区乱鸣笛现象也想整治，却很是无奈。因为违规鸣笛不同于闯红灯、超速、违章调头及无证驾驶等有明显的直观性且容易取证的违章行为。它有一定的伸缩性，取证也难。交警在对违规司机乱鸣笛进行处罚时，时常都以无奈而告终。曾经有交警在刘家山路及金家岭路拦住违法鸣笛出租车司机，司机不是说没按，就是说不小心碰到了，因为没有直观的证据，交警对于这些借口只能不了了之。于是，在执法过程中，交警除了教育或警告违法鸣笛司机，真得没有什么好办法。

      交警所道出的苦衷也并不无道理。他们的工作时间及精力也是有限的，不可能一天24小时盯着路面。如此看来，要想抓好禁鸣区的禁鸣工作，广大驾驶员的自觉遵章守纪才是关键因素。

      禁止违法乱鸣笛的发生你我都不能缺位

      市民杨女士是耳科的医生，她表示汽车乱鸣笛产生的噪音会危害到人的身体。因为根据声音的分级，60分贝以上就会感觉到吵闹，而大车鸣笛瞬间的声音可达128分贝，比飞机起飞的声音还大。噪音超过85分贝，会对人耳造成伤害或致残。更为严重的是，持续不断的鸣笛声会引起大脑皮层兴奋和抑制的平衡，人脑电波发生变化，从而导致条件反射的异常，引发顽固性头痛、神经衰弱和脑神经机能不全等疾病。整个城市陷入如此大的危害当中，整治乱鸣笛是急需的事情。

      市民张先生说，一个城市的文明程度，从机动车的喇叭声中就能体现出来，希望警方出台较细的规定，最好操作性强一点。“什么时候、什么地方不可以鸣笛？希望公交车、出租车带个好头，为减少噪音污染做出贡献。”

       出租车司机王师傅表示，很多时候鸣笛都是因为外界的因素，比如有行人乱穿马路、占道停车、非机动车违规骑上机动车道等，导致驾驶员不得不鸣笛。“治理乱鸣笛，不应该只管理机动车，那些违反交通规则的行人和非机动车也应该一起整治。”王师傅称。

       一位平时开车上下班的公务员，他觉得鸣笛与否，很大程度上取决于两个因素：道路通行环境和非机动车、行人的守法情况。由于行人、非机动车频频违法，造成一些驾驶员不得已鸣笛。因此，禁鸣需要各方面的共同努力。大家都要遵守交通规则，多为他人着想，不能仅仅考虑自己的利益。假如行人不随意横穿马路，车辆不随意占道行驶，那么，鸣笛声自然会减少。还城市宁静，需要社会各方共同努力。

       扒一扒各地为汽车禁鸣想出的各种办法

       今年7月21日，湖南长沙为了禁鸣，把8台公交车的喇叭线剪断了。巴士公司称，根据《长沙市关于防治机动车辆噪声污染的通告》，机动车在二环以内是不可以鸣笛的，公司为了杜绝公交在城区鸣笛才剪线的。而一些被剪了喇叭线的公交司机表示，不能按响喇叭，给行车带来了不少麻烦。发车前，站在车前方的行人根本意识不到自己挡了路，还有电动车在马路上随意穿行，常逼得公交车急刹车。为了保证行车安全，司机用手刹喷气代替喇叭。当地专家则建议用低音或语音代替高音喇叭。

     2011年，南昌市交管局针对禁鸣区鸣喇叭的交通违法行为，采取了上门走访、发短信宣传、制作温馨提示卡、增设禁鸣标牌等方式方法，提醒广大驾驶员“汽车少鸣一声喇叭、城市多添一份宁静”。同时，在南昌市的福州路、孺子路、中山路、八一大道、民德路等主次干道，交管部门共设置了82个整治点，安排了25个巡逻组，出动警力800余人次，开展禁鸣专项整治活动。

（记者　冯登成　王玲）