实施主桥墩混凝土灌注
孔李淮河大桥迎来重要节点

　　8月15日以来，淮南市重点工程——孔李淮河大桥开始实施主桥墩混凝土灌注，由此迎来重要工程节点。这一关键性工程的实施标志着孔李大桥工程目前正在按照计划推进，为孔李淮河大桥工程按期完成得到了进一步的保障。

　　围堰隔离河水实施干法作业

　　从淮河南岸顺着搭建的施工通道来到主桥墩灌注现场，这里已位于淮河主河道。混凝土灌注采用干法作业，记者看到，巨大的钢铁围堰将淮河水隔开，混凝土罐车不断运到这里，再由泵车将混凝土灌注至主桥墩工作面。

　　建设方中铁六局孔李淮河特大桥项目部相关负责人常运江介绍，当前施工的是淮河主航道及副航道桥主墩。孔李大桥总共桥墩是144个，除了主航道桥129#、130#墩和副航道桥108#、109#墩以外，其余的桥墩已全部进行建成。

　　大桥关键性工程顺利推进

　　据了解，主航道桥129#、130#墩为跨淮河主航道桥两主墩，每个桥墩分左右两幅组成，每幅桥墩基础由70m长24根直径2.0m钻孔桩上接5.5m承台组成，墩高29m。承台由于位于水面以下20m，采用双壁钢围堰施工，钢围堰高27m。由于该段淮河经上千年的沉积，地质由砂岩、泥岩、胶质泥岩等组成，硬度大，粘性强，围堰下沉困难。同时，在围堰施工过程中，先后经历了罕见的洪涝灾害，高温天中围堰内气温甚至达到60度，建设者们通过了这些考验，完成了工作任务。

　　当前，主航道桥墩柱的浇筑标志着孔李淮河大桥工程第一关键性工程由水下转入水上施工；而副航道桥108#墩0#、1#块混凝土浇筑标志着又一关键性工程由下部结构转入上部结构的施工。待整个墩身浇筑完了以后，上面将进行钢桥梁的建设。

　　大桥建设助推经济发展

　　在建中的孔李淮河大桥是淮南城市建设重点工程之一，大桥北岸接线起于潘集区东南庄东侧S225处，经吴家湖，在潘集火车站西跨淮阜铁路，终于陶圩村附近跨淮河大桥起点；南岸接线起自跨淮河大桥桥南终点，沿孔李煤矿西六凤井预留煤柱区布线，终于孔集村附近S308处。全长10.28km，其中跨淮河特大桥长5.317km，北岸接线长3.756km，南岸接线长1.203km。全线采用沥青混凝土路面，双向六车道外侧加行人和非机动车道、设计速度80km/h。

　　本工程主要工程量包括路基土石方约62.2万m3，南汊主航道桥1座，北汊副航道桥1座，跨提桥2座，淮阜铁路上跨桥1座，南、北岸引桥及漫滩引桥、堤以外引桥各1座，中桥1座，通道1座，涵洞9道，路面采用水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层，铺设约20万m2。项目总投资18.2亿元。至目前累计完成产值9.4亿元。

　　孔李淮河大桥为淮南市连接潘集区、八公山区、凤台县的主要交通要道，对淮南市经济发展起到关键性作用。为保证淮南孔李淮河大桥早日通车，中铁六局淮南孔李桥项目部全体员工加班加点、热火朝天、以坚定的意志克服各种困难，为淮南市经济腾飞起到加速助力作用。

　　图为在建中的孔李淮河大桥施工现场。

（记者   张雪峰）