去年以来，市公安局交警支队结合推进“四项建设”，紧紧围绕“两建设、一改革”，确立以视频监控建设为龙头、以服务站岗建设为基础、以公路交通管理勤务改革为突破口的整体思路，密织安全防护、管控巡查和动态巡逻“三张网”，分项目、有步骤地推进了公路交通安全防控体系建设。

      以视频监控建设为龙头，织就“无盲区”的安全防护网。交警支队本着“充分整合利用现有资源，不搞重复建设”的原则，立足于全市大交通概念，明确建设目标、任务，规划设计视频监控指挥平台，满足实战需求。目前，我市已建立完善公路监控卡口45处，其中206国道视频监控5处，102省道视频监控7处，310省道视频监控5处，达到“视频监控国、省道全覆盖”标准。2015年，还将新增高速卡口3处，高速区间测试1处，高速视频监控10处。

      以服务站点建设为基础，织就“强密度”的管控巡查网。为夯实主干公路交通安全防护体系基础，交警支队在全市3处交通安全管理服务站和6处临时执勤点的基础上，从场地建设、岗亭辅助设施、办公装备、信息化装备、执勤执法装备、安全防护装备、车辆配备等方面对我市交通安全服务站的建设情况反复调研，拟定9处执法服务站。此外，为遵循科学配备、贴近实战的标准，交警支队还投入使用具有可移动、装备水平高、服务设施全的移动警务室，强化移动巡逻管控的力度。

      以勤务机制改革为突破口，织就“高效能”的动态巡查网。交警支队积极改革公路勤务机制，在部分路段公路监控卡口下游设置执勤点，通过视频巡查系统对违法车辆进行监控，并及时通知路面交警拦截，实现部分路段对通行车辆实时监控、对重点违法有效拦截，使公路交通管理勤务更科学、指挥更高效、反应更迅速、纠违更及时、服务更到位、监督更有力。同时，交警支队在构建“大巡防”格局的基础上，实行24小时巡逻值班备勤制度，增加各重点路段巡查密度，切实加强重点路口、路段和重点时段的交通管控。针对事故多发时段和路段，科学布置警力，采取流动与固定、日常勤务与联勤等多种勤务方式，严格路面管控，有效预防了道路交通事故的发生。2014年，全市交通事故亡人数同比下降2.4%、经济损失同比下降87.7%，未发生一次死亡3人以上的较大事故。

(记者 陈崇韧 通讯员 郭 晨)