为两桥主体施工积极备战

      2013年12月25日、26日，淮上淮河大桥、孔李淮河大桥这两项备受广大市民关注的重点工程已分别正式开工建设。1月3日，记者从市重点工程局获悉，随着两个重点工程正式开工建设，项目驻地、混凝土拌和站、料场建设及道路清表工作正加速推进，施工管理人员、机械也正陆续进驻到位，为项目的主体施工做好充分准备。

      建设淮上淮河大桥孔李淮河大桥迫在眉睫

      当前，我市正紧紧依托“十一五”至“十二五”期间国家总体规划，抢抓发展机遇，加快亿吨煤生产基地、华东火力发电基地和安徽煤化工基地的建设。随着煤、电、化产业基地的建设，将产生大量的人流、物流，如何解决运输问题已经成为城市交通所面临的当务之急。

      淮上淮河大桥和孔李淮河大桥项目前期研究起始于2007年3月，并分别于2008年11月、2010年1月经安徽省发展和改革委员会批复立项。按照市委市政府统一部署，经过多年的筹划与论证，我市相关部门，各区、乡（镇）政府密切配合，积极为孔李淮河大桥、淮上淮河大桥建设搭建绿色服务通道。

      据了解，淮上淮河大桥和孔李淮河大桥项目建成后，将对解决潘集区资源外运，加强潘集区和田家庵区、大通区、八公山区、谢家集区及山南新区等城市组团的衔接，加快区域经济发展等起到积极作用。另外，也将有利于加强淮北路网和高速公路网的衔接，缓解减轻淮河平圩大桥、凤台大桥和淮上渡口交通压力，从而完善我市路网布局、提高路网整体服务水平，满足交通量快速增长。因此，加快淮上淮河大桥和孔李淮河大桥的建设，迫在眉睫。

      两座大桥设计各具特色

      淮上淮河大桥项目南起九龙岗合徐高速公路淮南连接线与洛河至九龙岗公路交叉处，向北经淮南乳品公司、淮建新村，穿越洛河洼行洪区、汤渔湖行洪区，在段岗处与北岸大堤平交后，经前圩南、邵村南、龚集南、李圩南，于陶圩子接上225省道。
据了解，淮上淮河大桥项目全长26.96公里。其中，淮河大桥长9792米（含桥台)，双向六车道，两端接线双向四车道，设计等级为一级公路，设计行车速度：80km/h。主桥采用双塔部分斜拉桥，跨径组合为（98+180+98）米，全长376米。主孔跨径为180米，覆盖了目前通航深水航路，全桥满足单孔双向通航净宽、净空要求；两端引线长17.168公里。其中：南岸引线长7.849公里，北岸引线长9.319公里。

      孔李淮河大桥北岸位于陶圩村，跨淮河左汊，经上六坊后再跨右汊，南岸位于孔李煤矿西六风井附近。项目全线长10.28公里，其中淮河特大桥长5317米，北岸接线长3766米，南岸接线长1197米。主桥采用（110+180+110）米的三跨钢筋下承式连续系杆拱桥方案，满足单孔双向通航净宽150米的要求。主路机动车道为双向六车道，设计速度为80km/h。

      为两桥主体施工积极备战

      记者了解到，市重点工程局抽调精兵强将，分别成立了两座大桥的项目管理组，积极主动协助施工单位做好相关手续的报批。两座大桥项目实行工作日报制，要求项目管理组及施工单位将每日的项目进展情况及问题汇总上报，做到提前谋划，同步跟进，及时服务。

      截至今年1月3日上午，淮上淮河大桥项目施工单位项目部管理人员到位21人，设备操作手、驾驶员等8人，施工队已进场60人，吊机、挖掘机等机械设备已进场11台。工程施工情况：项目部临建、钢筋场硬化工作正在进行，施工用电线路已经开始安装，项目部营地建设彩钢房安装完成10间，拌合站硬化场地8000平方米，施工便道修筑800米，到主桥存料区的便道已经修通。

      孔李淮河大桥项目部及项目分部主要管理、技术人员已到位70人，作业人员进场到位70人，机械设备进场18台。截至1月3日，已完成一处项目部驻地建设，具备人员住宿与办公条件；分部驻地、混凝土拌和站、梁场及钢筋加工场的规划设计及临时用地计划申报工作已完成，正在抓紧建设当中。工程施工情况：北岸接线段完成施工便道修筑400米，清表400米长；南岸接线段完成施工便道修筑270米，清表270米长；主航道南岸钢栈桥完成9根栈桥钢管桩的打桩施工。

      据市重点工程局相关负责人介绍，随着两个项目驻地、混凝土拌和站、料场建设及道路清表工作的加速推进，后续大批施工管理人员、机械将迅速进驻到位，为项目的主体施工提供必备条件，奠定良好基础。

      图一：淮上淮河大桥效果图
      图二：孔李淮河大桥主桥效果图  （图片由市重点工程局提供）

（）记者 张明星 通讯员 吴杰）