9月23日下午，记者乘车前往贯通市中心和高铁淮南东站的朝阳东路探访。车穿过206国道下穿桥，眼前豁然开朗，笔直的双向8车道直通淮南东站，路上标线、路边标牌、路灯等一应俱全，一路畅通无阻。施工单位——太平洋建设集团项目负责人告诉记者：“朝阳东路延伸段目前已经全线贯通，西段拓宽改造工程随着建设模式规范调整完毕，将很快进入施工招标和动工建设阶段。”

      朝阳东路西起淮舜路，东至京福高铁淮南东站，是我市中心区联通东部地区，尤其是高铁淮南东站的主要通道。道路全长11公里，总投资约5.4亿元。淮舜路至206国道下穿桥段（朝阳东路西段）道路红线40米，为双向六车道，计划投资约1.8亿元；206国道下穿桥至高铁站段（朝阳东路延伸段）道路红线60米，为双向8车道，计划投资约3.6亿元。道路建设按照市政标准道路建设，包括快慢车道、绿化带、人行道、杆线和路灯工程等，项目由太平洋建设集团有限公司建设。

      朝阳东路延伸段（即206国道下穿桥至高铁站广场段）于2011年1月正式开工建设。2012年10月，朝阳东路延伸段主车道正式建成通车，从根本上解决了高铁站到市中心的交通问题，这是继高铁淮南东站建成后淮南东部地区交通提升的另一件大事。如果说高铁的通车使淮南正式进入高铁时代，朝阳东路的建设无疑是把淮南市民真正融入到高铁时代当中。

      高铁运行半年多来，朝阳东路的交通量也随之急剧增加，在朝阳东路延伸段已经通行的情况下，朝阳东路西段原有的机动车道宽度已不能满足车辆通行的需要，原有道路也局部破损，路面的整体使用性能下降，老路整体现状已不适应在城市路网中的功能。朝阳东路西段的路况及形象已跟不上东部城区发展的需要。

      市重点工程建设管理局负责同志介绍，据此，市委市政府审时度势，及时把朝阳东路建设纳入到2013年城市建设“双十”重点工程予以推进。当前，建设单位正在对项目的建设模式进行规范调整，在完成建设模式规范工作之后，建设单位将立即开展施工招标，在年内组织开工建设。

（记者 谢勇）