今年以来，淮南矿业集团全面启动试验应用深井高地压新型高强中空注浆锚杆、锚索技术，较好地解决了煤矿深部开采地压大、巷道变形严重的支护难题。

      据了解，该集团在国家深井开采试验矿井——谢一矿-780m中央运输石门过C13槽煤段应用结果显示，该巷道顶板下沉量由2个月76毫米降低至18毫米，帮部移近量由2个月176毫米降低至6毫米。

      随着采场逐年延深，淮南矿区大部分矿井进入深部开采，受高地应力和矿压显现影响，巷道“前掘后修、甚至未用即坏”的现象较为突出，巷道维护量大、费用高、成巷速度慢，给矿井安全生产带来极大威胁。目前，淮南矿业集团失修巷道16万米，严重失修巷道6万米，今年巷修量约为14.6万米。

      早在2011年9月，淮南矿业集团开始在潘一矿东井西一11-2采区轨道上山进行试点攻关，试验引进中空锚索注浆配合浅孔注浆治理地压难题。据潘一矿副总工程师肖长春介绍，加固试验后矿压观测结果表明，顶板及肩窝最大变形量仅为3毫米，巷道变形已基本得到控制。同时，由于中空注浆锚杆、锚索集支护、注浆功能于一体，注浆的压力和深度分别较传统的普通锚杆、锚索提高1倍和3倍，减少了巷道二次复修的次数，并成功将此技术复制到综采工作面沿空留巷顶帮加固、二副井马头门修复加固、环形车场底板治理等处，经济效果显著。

      在潘一矿试验成功的基础上，今年以来，淮南矿业集团全面启动新型全长锚固锚杆、大直径中空注浆锚索试验，先后在丁集矿、谢一矿、潘三矿、谢桥矿等矿井的多条巷道使用新型加固措施，应用效果较为明显。潘三矿12428运顺施工注浆段270米后，巷道帮部位移量得到较大缓解，人行道宽度可达0.5—0.7米。

      目前，淮南矿业正在与科研院校、机构进行技术合作和项目研发力度，扩大应用范围，在“高强度、大直径、低造价、更方便、效果好”五个方面不断改进提升，由“支得住、支得快”向“支得省”目标迈进。

（记者 鲁 松 通讯员 申会娜）