“早上上班，单位没地方停车。到了下午下班，小区也要抢着停车。出门办事，停车更是难上加难。”家住田家庵区燃气公司的市民王女士常常为没地方停车所烦恼。

      随着人们生活水平的提高，汽车已进入寻常百姓家，成为越来越重要的交通工具。然而，随着汽车数量的不断增多，越来越多的市民像王女士一样常常遭遇停车难的问题。近日，记者在市区走访了多条道路和部分小区，了解停车状况，感受市民停车到底有多难。通过走访，记者发现，不论是普通街道小区，还是繁华商业中心，不论是较窄道路，还是宽敞大道，不论是有停车位，还是没有停车位，车辆停放随处可见。

      小区内停车难让业主很纠结

      面对日益增加的车辆，小区内停车位就显得捉襟见肘。提前下班抢车位、安装车位锁……不少小区的业主每天为了停车而纠结。

      “我上班比较早，每天把车子开出小区就是一件艰难的事，小区内是车挨车，可能稍微多打点方向盘就碰到别人的车了，下班时就早早把车开回来抢个位置停好。”家住燃气公司的王女士去年刚买了车,她深深地体会到停车难的痛苦。王女士表示，“晚上有个应酬，周末带孩子出去玩等都不敢开车，深怕车一开走，停车位就被抢了。”

      龙眼村小区是多层住宅区，随着小区内业主陆续买车，停车位明显不够用。“你都想不到，这个小区平均算下来每个星期要多一辆新车，最高记录一个星期新进了6辆车，这里又没有地下停车场，路面就这么一点点宽，你说这车都怎么停。”龙眼村小区的一位物业人员告诉记者。

      因为龙眼村小区里的车子太多，实在没有车位，物业和小区业主只能占用一些草坪用作停车位，这些停车位还上了车位锁，要想有一个属于自己的停车位，不用为晚回没有停车位而烦恼，很多车主都选择租个车位一劳永逸。“宁愿多花点钱租个车位，省得和别人抢了，以前怕迟回没有车位，周末更不敢挪车，现在什么也不怕了，有个车位锁，别人也放不进来。” 龙眼村小区业主陈先生如是说。

      马路边、人行道成了无序停车场

      在市区的多条道路两边和人行道上常常可以看到一排排、一辆辆停放的各种车辆。这些与其说是“壮观”，不如说是无奈。
在舜耕西路，从广场路立交桥到火车站，有两处路段道路两边常常停放着各种车辆。随意停放的车辆不仅占据人行道，还占据了一些公交车道，让公交车无法到站停靠公交站台。在广场路立交桥至淮河大道立交桥段，道路两边的人行道经常停放着各种车辆。这些车既有道路两边商家的，也有附近居民的，还有一些单位工作人员的车辆，横七竖八，随意停放在马路边。在紧靠人行道一边，本该公交车的通行道路也被占据。虽然建有公交站台，但常常因为停放着其他车辆，公交车根本进不了停靠站点，只能停在快车道上。

      在舜耕西路淮河大道立交桥至火车站段的南侧，人行道也经常被各种停放的轿车占据，行人经常走在机动车道上。而在机动车道上，公交车、私家车和非机动车混走在一个车道。在该段一个较大酒店前，虽然有地下停车场但目前还未使用，酒店前的空地和人行路面上经常停满车辆，导致行人只能从机动车道上行走。

      在广场北路东侧道路边上，有一段被划上了一排停车位。白天这里停车位常常被占满，人行道上也经常被车辆占据。在学院路，也常会出现同样的情况，虽然路两边划有停车位，但经常“供不应求”，一些车辆就选择停靠在人行道上。在学院路与园南路交叉路口，这里有长期形成的“花市”和搬运货车集中点。不少车辆就停靠在路边等待生意，将人行道占据。

      公共场所缺少停车场加剧乱停车现象

      在龙湖路，相关部门为方便市民停车，在路两边的绿化带中开辟了一些地方专门供市民免费停车。然而，记者在该路段走访时看到，这些停车位却时常被一些车主胡乱停车，使原本竖着能够停放三四辆轿车的停车位遭遇一车独霸，造成其它车辆无法停放。

      在市区繁华商业区由于缺少地下停车场，路两边就成了一些车主的临时停车场所。在一些大型商场、超市广场前都会看到一排整齐停放的电动车、自行车，这些多是商场超市的员工停放的。由于没有其他停车场所，商场的员工和一些市民就将车辆沿路停放在马路边。

      在商贸文化广场东边，为了便于和满足停车，喷泉广场前就直接变成了停车场，许多车辆在此停放。在龙湖路路两边经常停放着一排排车辆，俨然快变成了“停车”一条街。

      在市区，大多数学校和菜市场周边没有停车场，经常出现短时停车高峰，造成交通拥堵。在每天的上学或者放学的时间，一些学校门前就会停放着大大小小的车辆，屡屡造成交通拥堵。在泉山农贸市场、朝阳菜市场、龙泉菜市场等，每天早晨至上午，买菜卖菜的各种车辆汇集，由于没有专门的停车地方，这些车辆就直接停放在马路边上，不仅堵住了人行道，还将一部分机动车道占据。

      想交钱停车，却找不到这样的停车场

      在市区一些地方市民停车后才发现不允许停车，不少车辆因此被电子监控拍摄或者贴上罚单。常有市民抱怨和无奈，违规停车有人贴罚单，想交钱停车却无处可停。在淮河大道两边，也经常停放着车辆。一些市民开车到附近办事常常找不到停车的地方，或者把车辆停得很远。市民周先生就遭遇了一回。他有一次开车到十六小附近办事，找了半天，在教院附近才把车停下来，结果还被电子监控拍了。周先生表示，路边已经停满了车，附近也没有停车场，自己也想交些钱来合理停车，但交给谁，又停在哪呢？

      市民不仅遭遇停车难，停了车之后想开走也不容易。

      龙湖北路已于2012年9月开始单行限制，目的是为了市区“排堵保畅”。记者看到，龙湖北路路两边经常停满车辆，道路东侧路边停满一排，道路西侧则沿路并排停满两排，将道路挤占的只能容得一个车道曲折行驶。记者多次看到路西边靠边停靠的车辆常因外侧停车而被堵住不能开动。

      机动车逐年递增，加剧了停车难

      看到道路上川流不息的车辆，不少人不禁想问淮南市目前有多少机动车辆？记者从淮南市公安局公安交通管理局了解到，近年来，淮南市全市机动车数量不断增加，从2009年123055辆，到2012年的205510辆，四年全市机动车总量增加了近40％。

      面对不断增加的机动车辆，该如何破解停车难？较为理想的解决停车难题的办法，需要构建一个停车场所体系。最主要的办法就是各大商场、超市商业区等在项目建设时都必须配套建设停车场，这些停车场将会解决70%社会车辆的停放难题。其次的办法是，兴建社会公共停车场，比如在火车站、汽车站等人员往来密集区域，这个解决办法只能算是辅助措施。最后，在城市道路内划定临时停车位，这可以作为补充措施。

      而淮南市的实际情况却恰好相反，作为补充措施的道路内划定临时停车位，却成了目前淮南最主要停车场所。原本应该承担主要作用的商业区配套停车场却成了配角，而社会公共停车场更是少得可怜。

      面对日益增加的车辆，停车难问题逐渐凸显出来，成为许多城市所面临的问题。一方面国家和地方政府在大力发展汽车工业，扩大内需，鼓励和倡导市民购买车辆，另一方却出现市民不断遭遇停车难的问题。如何破解市民遭遇的“买车易，停车难”的尴尬，是城市决策者和相关部门需要认真面对的课题。

      图：一些商家店前的人行道上停满车辆后，后来的车辆就停放在非机动车道上。

（记者 冯登成 张明星 王玲 摄影报道）