最近，北京航空航天大学社区出现了周末车载菜市场，引起了商务部及国人的广泛关注。据北京当地媒体报道，周末车载菜市场最明显的益处就是让菜农和消费者面对面谈价，减少了中间批发商层层加价环节。有经济学者给周末车载菜市场算了一笔账，仅以蔬菜价格为例，每斤要比超市便宜30%，比农贸市场便宜20%左右。

      今年夏季，各类蔬菜价格的大幅上扬，令消费者着实有些接受不了，同时也让消费者彻底明白了蔬菜价格上扬的真正原因，那就是蔬菜从田头到老百姓的桌头，中间环节太多，距离太远了。老百姓不是时常发出这样的感叹吗：蔬菜不比其它商品，可有可无，一天三餐，顿顿是少不了的，精打细算一下，几块钱一斤的蔬菜，比吃肉都贵。有业内人士告诉记者，常见的蔬菜价格基本没有超过1.5元一斤的，蔬菜价格之所以持高不下，其原因就是蔬菜价格从田头到批发市场要涨一轮，从批发市场到百姓餐桌再涨一轮，在流通环节中，蔬菜价格就是这样被一翻再翻。比如一斤小白菜，菜农从田头出售的价格为5角钱，而经过批发市场和菜贩之后，老百姓购买的价格肯定在1.5元以上。如果小白菜能够直接进菜场设摊交易，每斤的价格不会高于8角钱，除去运费和市场管理费，菜农每斤可多赚1角钱，老百姓至少也能够节省7角钱。如此而言，我们不难看出，如果蔬菜真的能够从田头直接到老百姓的桌头，跳过批发商、供应商、菜贩子等中间环节，至少可以让蔬菜价格下降20%到30%，而且菜农还能从中受益。

      在蔬菜从田头到老百姓的桌头，中间环节多多，距离太远的情况下，大力推广周末车载菜市无疑是一种好的办法。从北京部分社区目前出现的周末车载菜市的发展情况来看，是被有关管理部门看好的，也是颇受老百姓欢迎的。这不仅仅是因为它是一种新的经营模式，而是因为它的确能够让广大消费者和菜农尝到甜头，得到实惠。

      毋庸置疑，周末车载市场是对蔬菜流通方式的一种积极探索，有助于推动蔬菜流通体制的改革和营销方式的创新，激活传统蔬菜流通渠道，促进市场充分竞争。

      不难看出，大力推广周末车载菜市场，是众多普通老百姓所期盼的。令人欣喜的是，周末车载菜市的做法已经引起国家商务部的关注，今年9月下旬，商务部已经就此下发通知，通知特别指出，周末车载菜市场可由政府部门负责提供场地，免除摊位费、管理费等一切收费，采取箱式货车和搭建厅棚相结合的形式，集运输、储存、销售和垃圾处理等功能于一体，组织菜农在周末进城销售自产的蔬菜。与此同时，商务部还特别要求在全国范围推广北京市开展的周末车载菜市场试点，完善城市蔬菜流通网络，将居高不下的蔬菜价格降下来，保障城市“菜篮子”的供应，让老百姓得到实惠，让辛苦耕作的菜农得到实惠。

      周末车载菜市场，的确是遏制蔬菜价格的一种好做法，更是一项惠及民生的民心工程，但愿这一惠及民生的民心工程能够引起我们各级政府部门的高度关注，并能得以快速推广。

（登 成）