——     我市大力推进合肥经济圈建设系列报道之一

      2007年，淮南与合肥市共同提出了“推进合淮同城化、建设新型区域经济联合体”的战略构想，得到了省委、省政府领导同志的赞同，上升到省级层面。2008年省政府工作报告明确提出“支持合肥与淮南、芜湖与马鞍山同城化发展”，“加快合肥现代化滨湖大城市建设，推进与六安、巢湖、淮南等周边地区一体化发展，构建合肥经济圈基本框架，成为引领安徽崛起的重要增长极”。2008年5月，合淮同城化被列入《省会经济圈规划纲要》，淮南正式成为经济圈成员。2009年8月21日，省委《关于加快合肥经济圈建设的若干意见》出台，随着“政策篱笆”被拆除，合肥淮南两座城市之间的“时间差”和“距离感”正在逐渐消失。

      加快合淮同城化步伐，是加快合肥经济圈建设的必经阶段，也是强核之举。合淮同城化对合肥经济圈的建设意义重大。目前，两市在交通、产业、市场、商贸、旅游、环保等方面签订了10多项部门合作协议，并进行了对接。

      在交通方面，合淮阜高速公路投入使用，合肥骆岗国际机场淮南候机楼启用，合淮蚌高铁加快建设，合淮蚌铁路客运专线已经开工，九龙大道、淮南大道改扩建加速推进，启动城市快速公交系统、城际轻轨规划建设；开发淮河黄金水道，推进淮河四座大桥和3000万吨淮南港规划建设。在市场方面，相继签订了《合淮加强区域商贸合作框架协议》、《合淮加强区域外经贸合作框架协议》，合肥商之都、合肥百大等一批知名商贸企业入驻淮南，带来了资金流，活跃了商贸业。在旅游方面，签订了《合淮旅游一体化合作框架协议》，共同研究编制了《合淮区域性旅游发展规划》，共同发行了旅游一卡通。在环保方面，签订了《加强区域环保合作“9+4”框架协议》，建立了合淮环保合作领导小组和区域合作协调机制……

      2004年6月份，原合肥市长丰县的7个乡镇划归淮南管辖。这片位于舜耕山以南、总面积470平方公里的土地，即将成为淮南市的行政办公中心、文教体育文化中心和最佳人居区。“实施‘合淮同城化’，山南是最好的突破口，不仅因为这里距离合肥最近，还因为这里正孕育着一条“合淮工业走廊”。这条“合淮工业走廊”，能够为充分实现两市间生产要素自由流动、互为依托、功能融合、空间连绵的“同城化”创造条件，已被写入皖江城市带承接长三角产业转移示范区。淮南将抓住机遇，加强与上海杨浦区、长宁区和浙江平湖市等地区合作，大力发展“飞地经济”；加强与淮南矿业集团合作，规划建设14平方公里承接区，构建产业集聚发展高地。同时鉴于我市电力资源丰富，目前淮南正在积极争取实施直供电试点，将电直接供给合淮工业走廊飞地园区企业，实现电力资源优势向产业优势的转化。

      面向“十二五”，淮南已经迈入开放合作的新时代，面对皖江城市带加速隆起、合肥经济圈加快一体化发展的新形势，淮南将坚定不移地推进合淮同城化，更加积极地融入合肥经济圈，在建设合淮“新型区域经济联合体”上迈出更大步伐。

（记者 张 鹏）