●工程全程包括一座下穿立交桥和两座空心板桥
●工程建成后将为市民提供一条前往高铁淮南东站的便捷通道
●24小时加班加点确保9月份竣工通车

      经常乘坐34路公交车的市民发现,行驶在朝阳东路上一直向东走,有很长的一段路面被沙土包围,那里一片如火如荼的施工景象。那么,目前朝阳东路上正在进行的是什么工程?施工结束后将呈现一番怎样的景象?为此,记者现场探访淮南市重点工程项目朝阳东路延伸段，为市民送上这一工程的详细情况。

      4月29日18时许，记者来到了朝阳东路延伸段的施工现场，只见工地已经被钢板围住，不影响道路另一边的车辆通行。虽然已经是傍晚，但是现场还有数十名工人正在施工，有的搬运钢筋，有的在驾驶机械。一眼望不到头的工地上到处都是工具和施工材料，几台大型机械一刻不停地来来回回。

      今年9月工程将竣工

      在施工现场，记者采访了太平洋建设集团有限公司此项工程的负责人唐柏林，他介绍道，朝阳东路延伸段西起新206国道和朝阳东路交汇处，以西600米东至京福高铁淮南东站站前路，为城市主干道。

      朝阳东路延伸段工程全长约5.3公里，道路红线宽60米，采用的是双向八车道、慢行一体化的设计。工程全程包括一座600米的下穿立交和两座单跨跨度为16米的混凝土空心板桥，工程造价约为2.2亿。

      唐伯林告诉记者，工程于今年三月初正式开工，现在已进入全面施工阶段。目前已进场施工机械60余台套，施工人员200余人，正在24小时加班加点施工，确保在9月份竣工通车。由于工程在建设中途经大面积基本农田，施工单位还专门沿路设置了21道过路灌溉倒洪吸管涵，确保农田水系畅通，有利于农作物灌溉。

      记者得知，工程建成以后将为市民提供一条前往高铁淮南东站的便捷通道，极大方便市民到高铁淮南东站出行，它也将成为市区与高铁淮南东站之间的一条重要通道，对规划中的滨高塘湖新区建设也将起到积极的推动作用。

      淮南最长的下穿立交桥正在建设中

      随着朝阳东路延伸段工程全面启动，工程的重要组成部分下穿206国道立交桥也已经开始施工。

      记者在现场看到了正在建设的朝阳东路延伸段下穿 206国道立交桥，施工人员告诉记者，目前工人们正在进行的是咬合桩的制作工作。

      记者了解到，这一工程全长600米，立交桥桥面宽度37米，下穿部分102米，采用中间分栏双向8车道设计，是朝阳东路延伸段的重要组成部分。建成后，这座桥将是淮南市目前最长的一座下穿立交桥，也是第一个采用咬合桩技术施工的桥梁工程。建成后，立交桥将大大缓解206国道的交通压力，保证道路通畅。工程自今年4月初开工以来，施工单位想方设法、攻坚克难，目前，各项工序正在稳步推进。

      现场技术负责人告诉记者，目前桩基施工平台已经完成30%，现在正在做的是桩基工程，施工方面组织了两台咬合桩机以及120名工人，每天歇人不歇机，轮班24小时作业，预计今年8月份这一工程将会竣工通车。

      图一：虽是傍晚，但工人们仍在忙碌。
      图二：机器正在进行咬合桩的制作工作。

（记者 付莉荣 实习生 左琴琴 摄影报道）