2月2日，除夕晚上6点20分，鞭炮刚刚放完，当班职工的“年夜饭”还没开席，“叫班出乘”的通知就到了。司机成祖宏二话没说，背上作业包向机车走去。“等一下，成师傅。”车间主任杨军追出来，把手里的塑料食品袋给成师傅，袋里装着红烧鸡、排骨等。显然，成师傅的“年夜饭”要在出乘途中进行了。“注意安全，一路平安。”盯着驶离的列车，杨军提醒道。

      在淮南潘谢矿区200多公里铁路线上，20几台内燃机车、40多名乘务员，牵引着装满煤炭的“大列”穿梭往来，通过潘集、谢桥两个交接口，将各矿生产的优质煤炭，运往各地。据悉，其中90%以上都是发往各发电企业的“电煤”。

      34岁的程志，是淮南矿业集团铁运公司谢桥矿站的值班员。腊月二十九，他上了一个19点到次日凌晨3点的班；除夕，上了11点到19点的班；大年初一，从凌晨3点接班，就一直忙。行车室里，电话铃声彼起此落。程志注视着调车控制台上微机显示屏上的变化，时而接听电话，时而通过对讲机进行“车机联控”作业。程志告诉说：“我连续7个年头没有在家过年了。怎么说呢，也算习惯了吧。反正，工作总得有人干；特别是干我们这一行的，不但要干，还必须干好，不出差错”。大年下的，要说不想家，那是假话。这不，趁着作业间隙，程志给父母亲等家人打了电话，声音很慢很柔；不多久，他眼眶里变得有些湿润。

      其实，像这样在新春佳节坚守岗位、舍弃与家人团聚的何止程志一人？！在顾桥矿和潘一矿装车站，担当除夕最后一趟车和新年第一趟车的司机是巩固、鲁德义，时间分别是23点25分和零点39分。等装中，他们手持电筒和检锤，进到机车机械间，检查电气、柴油机和转动部工作状态及油水位。夜幕里，气温很低，也很寂静。巩固给妻子发了一条短信：我在机车上。祝新年快乐。随即，手机“滴滴”响了，他打开一看，“我们都在看‘春晚’，感受到我和孩子的欢笑了吗？！呵呵。祝你新春快乐。惦记你。”巩固笑了。不过，只有天空的繁星看到了……

      入夜，在凤台电厂站，大学毕业的信号女工张娟带着工友魏红，刚从线路上巡查信号机和轨道电路回来，又进到机械室进行各种数据的检测与核对。

      而在工务顾桥集配站工班，忙了一天“拉轨匀缝”作业的工班长门舒，还在编制新年第一天的作业计划。

      人勤春早。矿区铁运职工那一个个忙碌的身影，将“乌金”所散发出的光与热，献给了千家万户。此刻，他们心中只有一个字：值！                 

(陈琦)