施工单位：需开挖新路面埋设电线 工程很快结束

      “原本一条宽阔平坦的大道，短短几个月后，路面凭空多了几条沟槽，所有的车经过时，都会‘咯噔咯噔’地响，车速也快不了，很明显影响了车辆通行”，“火车站广场前的路段不知何故又再次封堵”，11月16日，有市民致电市长公开电话办公室和本报热线反映，“大建设”时修葺一新的舜耕路现在人为地设置了一些通行障碍，而“大建设”结束后，火车站广场为何又进入施工阶段。

      舜耕路：6条沟槽横在路面

      按照市民的反映，记者驱车从泉山路驶入舜耕路，就在泉山路和舜耕路交口处东侧，一条宽约一尺的沟槽横在路面，沟槽笔直，明显是人工开挖，沟槽中塞满泥土，低于路面，所以车辆在进行时，都得小心翼翼。

      驱车沿舜耕路东行，至舜耕路与学院路交岔口时，横在路面的沟槽再次出现，记者继续前行，在舜耕路与惠利大道交岔口处、舜耕路与广场路交岔口处、舜耕路与学院路交岔口处，都有这样的一条横在路面上的沟槽，仅记者经过的路段，一共6条沟槽横在舜耕路的路面上。和记者所见的第一条沟槽类似，后面陆续出现的沟槽宽度大约也在一尺左右，开挖得笔直。

      火车站广场路段：道路封闭，禁止车辆通行

      记者沿着龙湖路驱车前行，一块“前方火车站S弯路，全封闭施工，请车辆绕行”的告示牌摆在了道路中央。继续前行至火车站广场前的路段，道路已被封闭，记者走进施工现场看到，这里的道路正在施工，部分路面表层已经铲除，几台挖掘机和工人们正在忙碌着。整个封堵的路段全部都集中在火车站广场附近，由于施工实行全封闭，所有车辆禁止通行，只有部分行人和非机动车辆通行此处。

      对于火车站广场附近的施工路段，很多市民表示难以理解。“这舜耕路已经修过了啊，怎么又把路给封上了？”正在龙湖路上遇通行路障的司机王师傅正在准备调头，他显得有些困惑：这火车站广场前的路段，前不久才修过，怎么现在又开始修了？

      施工单位：需开挖新路面埋设电线，火车站路段正常施工

      记者随后找到了承建舜耕路的施工单位——中国地质建筑集团工程公司，该公司负责舜耕路项目的一位负责人告诉记者，在新铺设的路面开挖沟槽，是为了给沿路的红绿灯、鹰眼等交通信号设施铺设管线，舜耕路主体路面竣工是在7月20日前后，比原定计划提前了一个月左右，但当时没有接到舜耕路的交通设计图纸，所以也就没有预埋交通信号设施的管线；今年8月份，舜耕路的智能交通设计图才出台，按照这个设计图纸，才又在舜耕路开挖了这些路面沟槽用于铺设交通信号管线。

      该负责人告诉记者，舜耕路上的沟槽是在11月8日前后陆续开挖的，采用开挖沟槽的方式，不仅施工速度快，而且费用也相对较低，预计在17日、18日前后就会陆续回填这些沟槽。

      这些沟槽回填后会不会留下“疤痕”影响车辆通行呢？该负责人告诉记者，开挖的沟槽的宽度只有30公分左右，深度大约在22公分，开挖的基本是路面沥青层，没有影响到下面的路基，不会对道路造成损害；开挖的沟槽也将用沥青回填，估计回填半个月之后，回填的沥青和路面沥青就一样了，既不会留下“疤痕”，也不会影响通车。

      对于火车站广场前的封闭修路，该负责人解释说，“大建设”期间，火车站广场前的S弯道路一直没有来得及修建，当时为了中国豆腐文化节和省运会期间的交通畅行，就没有开工，直到近期才动工。整条舜耕路，这个S弯道路改造工程是最后一段工程，随着这一工程结束，整个舜耕路的改造工程也将全部结束。

（记者 顾成家 马南南 实习生 张静）