细心科学的调度工作 让改线车辆正常运营

      自今年4月份以来，淮南市主城区9条主干道几乎同时全封闭或半封闭施工，如此大规模的城市建设，无疑是对城市公交能否正常运营的一次大考验。热火朝天的大建设已进行了近4个月，被称为城市大动脉的公交运营线路是否畅通？广大乘客出行是否方便？连日来，本报热线记者就这一热门话题进行了走访，通过走访，得出的结论是令人满意的。

      大建设开展伊始，淮南中北公司所属的运营线路先后有17条线路被迫改线运营，面对如此诸多的运营线路所受到的影响，淮南中北公司高管层人士及广大职工感到了前所未有的压力。为了确保主城区公交运营线路在大建设期间正常运营，为了确保广大乘客出行不受大的影响，淮南中北公司高管层领导们很快将这种压力变为动力，果断地向所属的各个车队下达了一道不容置疑的命令：要科学、灵活的调整、掌控好17条线路改线运营车辆的调度工作，力争做到每一条线路都能正常运营，确保每一位乘客都能安全顺利的出行。

      淮南中北公司说到做到。记者采访时发现，在大建设期间，淮南中北公司为了确保城市大动脉的畅通，为了广大市民出行不受到大的影响，他们所制订出的一系列确保公交运营线路正常化的应急方案是细心的、科学的，同时也是行之有效的。

      方案之一：及时向广大市民发布改线信息。大建设期间，淮南中北公司一旦接到有关部门关于哪条道路即将封闭的通知后，营运部门就会在第一时间制订出改线方案，并及时上报到总经理室。一旦改线方案获批后，营运部门就会将改线方案通知各个车队执行。与此同时，他们还会将改线信息通过新闻媒体向社会发布，并制作线路改线提示牌放置在营运车辆显眼处，凡是不再运行的公交站点也及时张贴了临时改线公告，将改线临时经过的公交车站张贴临时站牌，以此提醒乘客。据记者调查，大建设期间，淮南中北公司因道路封闭，就先后制作提示牌244块，张贴临时站牌600个。

      方案之二：适时加强公交站点的现场调度和管理。自今年4月10日起，淮南主城区的9条主干道陆续封闭施工，尤其是朝阳路、龙湖路封闭后，共有8条公交线路改线运行至华安证券站，龙湖中学的学生每天都要汇集在该站上车下车，客流量极大，再加上道路施工，公交车受阻现象时有发生。为了确保公交车安全运行，淮南中北公司的岸边部、营运部，以及客运一、二、三车队负责人则实行现场指挥，现场调度，如此之举，既保证了公交线路的正常运营，又确保了学生安全出行。每当出现道路封闭情况后，淮南中北公司相关负责人都会及时赶到封闭路段，指挥运营车辆按改线方案运行。当施工道路突发堵车情况时，他们又会在第一时间出现在事发现场，协助交警疏通车辆，并及时安排公交车驾驶员改线运行，一旦受阻道路畅通后，公交车又会快速按原来的线路，恢复正常运营。

      方案之三：抓好内、外部协调和信息沟通工作。大建设开展以来，淮南中北公司便及时与市建委、市重点工程局、市交警支队保持联系，并随时进行沟通，以达到进一步确定道路封闭及道路施工进展情况之目的，届时好将运营线路予以及时调整，确保线路畅通，市民正常出行。如龙湖南路临时封闭，该公司营运部接到信息后，即安排一车队在市国税局路口负责指挥运营车辆改线运营，二车队在老体育场路口负责指挥，三车队在舜耕路口负责指挥，营运部则在人民南路路口负责指挥，正因为有了如此细心周密的应急预案，才较好的确保了当天线路改线的正常运营。

      大建设期间，虽说淮南中北公司先后有17条营运线路出现了改线运营情况，但由于淮南中北公司及早制订出了一系列科学细致的应急预案，才使得城市大动脉得以畅通无阻，市民出行没有受到大的影响。

(记者 冯登成)