“你看以前出行是走路，条件好的人顶多骑个脚踏车或坐个长途车。到田家庵那就是进城，一年难得去几次，因为去一趟，一来一回得花一天时间。现在呢，你看这路多宽，多平坦啊，汽车又多，别说去田家庵了，就是到外省外地也很方便呀。”说起这些年来潘集交通的变化，家住淮潘公路附近的60岁村民刘克好及53岁村民王雷沧桑的脸庞满是笑意。

      前身，淮潘公路是条无名的碴子路

     “我住在这里已经30多年了，以前这里哪能称得上是路呀，到处是黄土，我们都称它是土马路。直到1973年，因为潘一矿在此建矿，需要运输设备，所以当年9月份，潘集区组织沿路20个生产大队的7000余人，出动2000多辆架车修路，不到3个月就完成了修路任务。那时修路真困难，没有什么机械，也没有什么设备，主要靠人手工作。而且说是修路，其实就是在黄土上铺石子，建好的路俗称碴子路。当时这条路也没有名字，但好歹潘集有条像样的路了。”刘克好老人回忆当时的情景仿佛历历在目。他家就住在淮潘公路旁，提起当时的碴子路有多宽，老人说，没测算过，应该不是多宽。而在淮潘公路边做生意的王雷说：“我告诉你有多宽吧，两辆车并行都不一定能错开，还没有人行道、慢车道。不过那时别说车了，连人都不多，赶个集都得走上1个多小时，到田家庵只有一趟长途汽车，一大早去，下午都不一定能回来。”

      变身，柏油路成为有名字的水泥路

      碴子路因为种种原因很难承担起运输任务，于是从1978年开始，淮潘公路进行了改建，由柏油路取代碴子路，路面宽度基本上没变，只是在路两侧增加了梧桐树。虽然是条路，但走得人还是不多，尤其到了傍晚以后，黑漆漆的马路更是空无人烟。“那时这条路两侧只有几间茅草房，”王雷说。

      1997年，为了让田家庵区和潘集区能够很好的衔接，尤其是淮潘公路部分路段和225省道重叠，于是淮潘公路正式开工建设，改建后的淮潘公路全是水泥路，因为这条路是潘集市民前往淮南中心城区唯一的一条主干道，于是淮潘公路这个大气又响亮的名字便在潘集市民口中传播开来。而这时，公路两侧的茅草屋也由新盖的小瓦房代替。“这时的小瓦房已经用于开商店、开饭馆等，人们手里有钱了，不仅有脚踏车，还有摩托车，到田家庵太方便了。有的人不是盖房就是买房。我开了个维修铺，虽然活不多，但吃喝不愁，现在不仅是吃得饱，而且吃得好。”刘克好老人说从10年前开始，他的生活便开始有了很大改善。交通的便利给市民带来了很多好处，出行方便了，购物方便了，生活也方便了。

      升级，淮潘公路改扩建后华丽变身

      如今的淮潘公路总长34公里，从安成铺转盘至蒙凤公路，40米宽的路面由混凝土铺设。如何缓解对外交通，提高潘集形象，淮潘公路改扩建工程也在今年4月份开始启动，这次的改扩建工程分3个路段，全长11.243公里，扩建内容为在现有15米宽的机动车道两侧各加宽3.5米的混凝土路面，开成上下6车道的快速通道，机动车道外侧各建设3米宽绿化隔离带，绿化带外侧设计预留非机动车道和人行道。如今，改扩建后的淮潘公路路面平坦宽广，待栽种的植被也由梧桐扩展为金边黄杨、雪松、麦冬等十多样树种。公路两侧一幢幢商住楼拔地而起，零星掩埋在商住楼间的小瓦房还残留着10多年前的气息。“现在的变化太大了，坐车到田家庵只需要半个多小时，打的也不过20多分钟，现在路好了，到哪都行。以前，路上都没什么车，也没什么人，现在这路上的车都比那时的人多。而且到了晚上路灯一亮，也让行人觉得安全多了。”刘克好老人看着淮潘公路上来往的车辆高兴地说。

     “我的儿子就要结婚了，为他准备婚礼时，就想到自己那时结婚什么都没有，而现在不仅有了住房，有了存款，孩子要啥都能买得到，现在的生活真是翻天覆地的变化，那时起早贪黑地忙，哪能想到会有一天过上这样的好日子，这条淮潘公路见证了我们潘集区人民的新生活。”王雷抑制不住自己的心情，发自肺腑地向记者表达一个潘集人的心声。

(记者  王 玲)