——来自市长问计于民座谈会代表意见和建议办理情况的追踪报道（城市建设篇）

      在此次市长问计于民座谈会中，代表提出的有关市建委办理的意见和建议共有11项，其中有4项为主办件，另7项是协办件。对市民所提出的有关城市建设的问题，市建委又是如何应对的呢？最近，市长公开电话办公室受市政府指派，对市建委落实、办理市长问计于民的有关情况进行了督察。本报热线记者也对此进行了关注。

      老城区行路难问题引起关注

      网民“纳税人”提出了部分老城区存在行路难的问题，比如电厂路火车道口堵车现象，城市开发和改造人行道路经常被占用，在宽阔的十字路口缺少过街天桥等问题，这都给百姓的生活和出行带来不便。

      市建委就此答复：一是关于电厂路交通问题。目前电厂路改造已于今年6月份开工，电厂路下穿立交正在进行拆迁丈量、商谈，下穿立交施工准备工作已由上海铁路局蚌埠地铁公司组织，拆迁完成后，计划将于今年10月份开工，下半年竣工；二是关于开发企业占用人行道问题。根据调查，确有不少人行道被开发企业占用，被占用的人行道是经行政许可批准的，但因开发企业开发周期一般都比较长，占用人行道确实给行人带来不便。下一步拟在行政许可中加以限制，尽量不占或少占人行道，给市民提供便利；三是关于过街人行天桥问题。根据规划，现阶段拟建洞二小地下过街通道，朝阳路与陈洞路过街人行天桥，以及龙湖路地下过街通道等。目前，洞二小地下过街通道设计完成，朝阳路与陈洞路过街人行天桥正在进行施工图设计工作，拟于今年年内开工建设。龙湖路地下过街通道正在规划设计，争取年底开工。

      人行道毁坏问题引起重视

      许光泉代表提出了一些次干道人行道需要及时修补问题。

      市建委就此答复：我市一些次干道人行道确实需要修补。但由于资金紧缺，维护费用少，难以保证所有人行道全部达到完好率。今年，淮南市开展大建设工作，拟每年安排1000万元对全市道路人行道进行整修，安排时间3至5年。目前，市政管理处已开展对人民路、舜耕路等人行道的整修工作。

      西部城区交通压力问题有望缓解

      袁维胜代表提出了建设沿矿路的建议。他说，在西部城区道路建设史上，原来只有一条淮利路（亦称蔡新路），现在已开通第二通道，缓解了交通压力。但这对根本改善西部交通和加快发展西部中心城区还不够。他希望将沿矿路拓宽，修建堤坝路，让一些载重、运煤车辆行驶，这样对减轻蔡新路的交通压力，改善西部城区的环境均有好处。

      市建委就此答复：沿矿路是在上个世纪80年代进行建设的，现状宽度不足15米，主要作用为货运通道，而随着淮南煤炭业的发展，现状的沿矿路确实不能满足货运需要。今年，市政府启动了城市大建设工作，已将沿矿路扩宽改造、及向北延伸列入了项目建设计划。目前，根据城市路网改善规划，沿矿路拟拓宽成25米，并从新庄矿向北延伸至孔李大桥，该项目已启动规划设计工作，将在2至3年内实施。

      堤坝路也已进行了规划设计，规划设计的线路为从孔李大桥沿淮堤走向，经过八公山区、谢家集区、田家庵区、大通区，全长约40公里，宽度为40米，投资约20亿元。该项目已列入大建设项目，计划2012年动工建设。

      城区绿化植被保护问题亦有对策

      网民“马甲”提出做好植被保护的建议。他想了解，洞山中路改造后法国梧桐树季节性的飞絮能否减少？其他绿化能否跟上？而且施工中能否尽量减少对居民生活的影响，道路改造如何保证施工质量，不成为豆腐渣工程。

      市建委就此答复：一是关于绿化问题。洞山中路改造后法国梧桐树通过部分修枝，飞絮可能有所减少。路两侧各增加了宽为2米的绿化带。道路通过改造后，将基本保持原道路林荫状况；二是关于施工管理问题。洞山中路改造主体工程已基本完成，目前，正在工程收尾阶段。此工程除建设方安排有专门管理人员外，还有工程监理、监督部门共同把关，从工程监理资料和实查情况看，工程质量均在合格以上，符合合同约定条件。下一步，他们将组织开展工程最终的验收，以保证工程的质量。

      对市民所提出的其他有关城市建设问题，市建委相关负责人也明确向记者表示，能解决的将尽力解决，不能解决的也将向市民作出合理答复。