近日，洞山中路改造工程正在紧锣密鼓地进行着，也吸引着淮南百姓的密切关注。许多市民问：洞山中路两旁的绿化面积大，树木花草多，现在进行路面拓宽工程，会不会对周围的树木、绿化造成影响？树木能够全部保留下来吗？保留下来的树木能否得到有效保护？无法保留的树木会如何处理？6月2日上午，记者带着市民们的这些疑问，来到淮南市园林管理局。

      在园林管理局，记者得知，在洞山中路改造工程刚刚启动时，他们便就树木保护问题制定了各种方案，改造后绿化带内的各种树木、花灌木等均根据情况将进行不同方式的处理。园林管理局的高级工程师吴广珍向记者详细说明了绿化的各种改造和保护情况。

      改变侧石材料，提升保留的绿化带档次

      以洞山中路中心黄线以南路段为例，快车道的南侧，也就是原有绿化带里种的大部分都是广玉兰，由于这些广玉兰树木茂盛，且分布均匀，因此这条绿化带是保持不变的，但是为了提升洞山中路绿化的档次，便将这条绿化带的侧石材料进行更改，将混凝土改换成花岗岩，更好地对这部分树木进行保护，并且使得绿化带看起来更大方美观。

      再加绿化带，保护法国梧桐

      原有绿化带的南侧，本是非机动车道，改造后将成为辅助车道，辅助车道南侧本是人行横道，上面种的主要是法国梧桐，现在的绿化保护措施是将这部分法国梧桐用两米宽的绿化带围起，形成一条新的绿化带，同样用花岗岩的侧石作为材料，目的是更好地对这部分法国梧桐进行保护。吴广珍向记者介绍道，由于大树移植较难，并且大树的地下土壤情况并不是非常好，因此决定最大限度地保留大树。

      修枝提干保护绿化带树木，提高行车安全度

      由于改造后的两条绿化带之间是辅助车道，有不少车辆会从快车道进入辅助车道接送上下车的乘客，因此进、出辅助车道时，难免会碰到两条绿化带的大树树枝，为了更好地保护树木，更为了不影响行车安全，从现在开始便对广玉兰及法国梧桐等大树进行修枝提干，比对车辆的高度进行适当的修剪，使得树木更好地生长，也能使得车辆更安全地行驶。

      建造树池和花坛，保护散种树木

      新增绿化带的南侧，便是改造后的非机动车道和人行横道，由于这部分路面是原来的外排绿地，因此上面随意散植着各种大树，如雪松、水杉等树木，有的一棵独立生长，有的三五棵围成一圈，对于这部分树木，保护策略就是根据情况修建树池或者花坛，如果是一棵独立，便修建树池，如果是数棵围种的，就修一个大的花坛，宗旨便是最大程度地对这部分散种树木进行保留和保护。

      对成活率高的花灌木进行有效移植

      在园林管理局生产科，记者看到了一份关于洞山中路各种树木保留和迁移的详细名目，里面列明了各种花灌木的具体株数以及即将移种的方位，101株紫薇会被移植到洞山西路，1020棵红叶小檗将安家于舜耕西路，138棵法青会被送往淮河大道，而476棵海桐球将落户于山南新区的道路上……记者粗略统计了一下，共20余种、近十万棵花灌木将进行移植。生产科科长马晓红告诉记者，这些花灌木数量比较大，且移种后成活率较高，不会影响重新生长，因此根据它们自身生长的条件将它们移往不同的路段进行重新栽种，帮助淮南地区其它路段的绿化。

      修枝提干后的大树将得到更好保护且不会影响行车安全。

（记者 付莉荣 摄影报道）