（记者 廖凌云 通讯员 雷蕾）3月30日晚11时40分左右，随着最后一班高铁G269列车驶出合肥南站进入动车所，蚌埠南到合肥区间线路已完全封锁，上海铁路局调度所发出封锁命令。此时，淮南东高铁供电车间的接触网工们从指定通道口进入线路，开始了设备集中整治。

据介绍，合蚌线自2012年开通运行以来至今已有9年时间。为提升广大旅客出行满意度，保障旅客安全正点到达目的地，避免因供电设备故障导致高铁动车晚点，铁路供电部门通过对设备开展集中修，将设备隐患扼杀在萌芽中，切实提升高铁设备质量。淮南东高铁供电车间抽调精干力量，组织开展合蚌客运专线设备全面检查等为重点的集中修。

本次集中修利用轨道车与车梯配合作业，淮南东高铁车间管内淮南东工区，北城工区通力协作，利用视频分析资料，提前做好维修前勘察工作，做到精准维修，严格按照集中修标准规程，集中统一，有序组织，精检细修，确保高铁供电设备安全万无一失。

此次淮南东高铁供电车间2021年接触网集中修计划自3月9日至5月27日，安排44个维修天窗，计划完成接触网全面检查170.2条公里。第一阶段在对北城供电工区管内设备的集中修中，截至目前已完成接触网全面检查18.293条公里，处理设备缺陷30处，有力保障了高铁供电安全。