从事故多发村，到安全示范村它经历了什么？

上半年它是事故多发村，下半年它是交通安全示范村，是什么原因让一个行政村在短短半年时间发生这么大的转变？12月18日上午，全市农村地区道路交通安全管理暨“两站两员”建设工作推进会议在寿县召开。会议召开前，全体与会人员走进寿县寿春镇九龙村，通过实地走访、现场讨论，深入了解这个村成功转变的原因。会议强调：下一步，九龙村的交通安全管理模式将在全市范围内深入推广。

它由事故多发村变成交通安全村

“我们每天都在村口开展交通安全宣讲及劝导工作，遇到村民骑摩托车不戴安全头盔等现象，都要上前及时劝阻纠正”当天，在九龙村村口，交通安全劝导员陶春燕、赵雪正在对村民开展交通安全知识宣讲。一位未佩戴头盔骑着摩托车的村民被及时劝止，此后他在劝导站借戴了头盔，才骑车离村。

据悉，寿春镇九龙村位于寿春镇南部，西至国道328，全村总人口6615人，其中回族3486人，是我市最大的民族村。近年来，该村修建村村通公路30余公里，德上高速连接线，国道237、双桥路等道路穿村而过，村内交通路网可谓交错密布。加之该村机动车保有量快速升高达到360余辆，非机动车3000余辆，路多、车多、人多，多重客观因素与村民交通安全意识不强叠加到一块，造成了这个村交通事故频发，特别是今年上半年，这个村接连发生交通事故30余起，导致2人死亡。

针对这一情况，寿县公安局围绕“保安全、保畅通、保民生”这一主线，在该村强力推进“两站两员”及交通安全村建设。今年年中，在寿春镇党委政府的支持下，交管部门于九龙村建立了一座一级交通安全劝导站，配套交通安全劝导员2名，村内设立了交通安全大讲堂，交通安全主题公园，在村显著位置，关键场所布设张贴了交通安全警示标志，文化广场大屏幕更是每天滚动播放交通安全宣传片。九龙村负责人介绍：“两站两员”建设及投入运行以来，该村至今未发生一起人员伤亡交通事故。

“两站两员”成农村交通管理“新标配”

市公安局交警支队有关负责人介绍，“两站”是指乡镇交通管理工作站、农村交通安全劝导站；“两员”是指乡镇交通安全员、农村交通安全劝导员。“两站两员”的主要职责是劝导交通违法行为、开展交通安全宣传，整体提升村民的交通安全意识，采集交通安全基础信息、排查道路安全隐患、协助处理交通事故等。

据统计，目前，我市乡村道路交通路网里程达8400多公里，4条国道、13条省道、3719条县乡村道路纵横交错，道路密度每百平方公里达152公里；农村地区机动车近34万辆、驾驶人达43万人，且这些数据平均每年还以20%的速度递增。农村出行条件改善的同时，交通事故也在增加。淮河早报、淮南网记者从会上了解到，近三年，全市农村地区道路交通事故共发生2572起、死亡501人、伤3094人，占全市道路交通事故总起数、总亡人数和总伤人数的76.78%、70.56% 和76.79%。

会议指出：这些事故数据是农村地区经济社会发展长期积累的各类深层次矛盾的反映，也是人、车、路、环境、投入、管理发展不协调，道路交通安全工作内外环境发生深刻变化的集中反映。过去，我市警力配置、警务资源、基础建设、科技投入主要投向城市道路、高速公路和国省主干道，重城市、轻农村现象较为突岀，农村地区交通管理相对薄弱，基础设施相对落后，导致风险上行、隐患突出、事故频发。

下一步，我市将用好道路交通安全工作联席会议机制，多方合力，大力推进农村交通安全基础设施建设，各县区要根据行政村分布和路网特点，结合交通流量和交通安全形势，在交通安全隐患突出的行政村主要进出口、车流量较大的农村公路与国省道交汇处，以及关键路口路段集中推进农村“两站两员”建设，深化警保合作，提升农村道路交通安全治理水平。

图一：九龙村交通安全劝导员在向村民宣传交通安全知识。

图二：参会人员走访九龙村。（记者 苏国义）