——话说淮河岸边的正阳港

淮河弯弯千里长,

淮河两岸鱼米香；

几时白帆穿云过，

而今扬声换正阳。

站在正阳关的港口上，远望淮水，心潮如涌，在这不到三公里的港口上，多少灿烂的文化，千年的故事，在这里流淌……

正阳关，古名羊市，别称来源镇，位于淮河之滨。正阳关南贯大别山，东御史沛河,西濒颍河，北汇长江。在过去，是淮河中上游交通运输上重要的枢纽港口，也是一个知名码头，素来有“七十二道归正阳”之称。三国时就有了城池，有舟船往来。

明嘉靖年间的寿州志记载：“汉刘昭烈帝(221年)筑城屯兵于此。东接淮颍，西通关陕，商贩辐辏，利有鱼盐，淮南第一镇也。”早在一千七百多年之前，这里就已成为军事、经济、政治的重要港口了。

到了清同治十三年（1874年），正阳城又进行了修建。立有一碑，碑上记说：“州之六十华里，为正阳据淮流之上游，舟直四达，物盛人众……户口殷繁，市厘绕富，列屋而居者，绮纷而绣错栉比而云连，而估帆市舶出入于洪涛颓浪，烟云杳霭之中……”

到了晚清末年，淮河岸边的蚌埠，轮船业也发展迅速，从1910年起，蚌埠以赵佩五为首成立“淮河河公公司”。第一条轮船为“泰亲”号，开辟了青江至正阳的客货运输的航线。1912年成立通大轮船公司，1929年寿州人孙家鼐购买“仁昌”、“兴昌”两轮船加入了“利淮河公公司”。之后如雨后春笋，在蚌埠陆续成立了“兴淮”、“复淮”、“便商”、“裕淮”等轮船总公司，正阳关委托张巨五、丁子清两人代办。到抗日战争爆发前，这些轮船公司由陈树成、穆子君、刘捷山等三人联合组成了“民营长淮轮业合组公票处”，正阳关设立分处，由姚敏斋、丁子清负责。

在当时，大别山区大批的茶叶、麻、竹、木材等山里产品沿沛河源源不断地输送到正阳，又经正阳输出到各地。水水沟通，船货不息，这种景象一直延续到抗日战争爆发前夕。

那时，正阳关港口的繁华，难以描述。正阳关上从清河口，下到沫河口，短短的六华里航道两岸，每到夜晚，千条泊船，樯帆林立，舟楫穿梭，人行如蚁，聒声吵杂，通宵达旦。

正阳关镇上的人口已达三万人以上，开设有名望的大商家，诸如护货行、官监行、粮行、什货行、大饭店、大旅馆等有三十一家之多，一时声振淮河，波及宁沪。

那时，我的爷爷就在正阳关的北街上开着一家“刘家瓷器店”，两间店面，店后面有个小院，两排两层木楼，我的母亲就出生在那里。店铺于1951年公私合营的时候，变成了集体制的糖果厂。母亲回忆小的时候，每逢正阳关农历二月十九和九月九玄帝庙会期间，正阳关一些民间艺人，为增加节日的喜庆气氛，便纷纷表演舞龙、肘阁抬阁等一些民间技艺，精彩纷呈，人头攒动。庙会期间每一家店铺门前，都摆上各种糕点、糖果、烟酒等礼品，犒赏给舞龙、肘阁抬阁的表演队伍。当他们经过的时候，谁家摆放的礼物越丰富，摆得越多，舞龙、肘阁抬阁在他家店铺门前表演的时间就越长。古街二层木楼窗口也都是人头，店主点燃鞭炮，龙腾飞舞，场景十分壮观。这种繁华的景象一直延续到抗日战争前。

抗日战争后，国民党政府为加强政治和军事统治，除设有一个区党部、七个区分部外，还派调138师、172师、77军74师、第八绥靖区正阳指挥所等等长期驻扎，那段时间国民党军队布满了正阳港。

到了1949年1月正阳解放了。之后，公票处改组，重新组成了“民营公司”和“五轮公司”。1956年公私合营时转入淮河轮船运输公司。正阳港口在党的领导下发生了翻天覆地变化。港口逐渐改变了工人肩挑人扛、张帆摇橹的笨重劳动，机械化程度大大提高，掛机声隆，船舶增加，港口得到了飞速发展。

转眼百年过去，岁月沧桑，随着铁路与高速的发展，如今的正阳关的水路也失去了优势，昔日千帆竞发的场面已不再。现今引江济淮工程的开启，淮河又迎来一次新的机遇和挑战，正阳港也会随着淮河的新发展，迎来新的春天！(王晓珂)