据巢湖在线消息：“清晨我站在高高的山冈，盼望铁路修到我家乡……”每当听到这首优美动听的歌曲时，巢湖无为县石涧镇柴林村的村民们，心中就会涌起一片激情。随着京福铁路巢湖段的加紧施工，无为人的火车梦想正一步步走近现实。京福铁路全线长800余公里，安徽境内正线长约339公里。其中，巢湖段工程正线长约 98.93公里，途经居巢、含山、无为，占安徽境内正线29%。自2010年9月开工建设以来，建设者们逢山凿隧，遇水架桥，京福高铁巢湖段雏形已开始初现。

      跨金山路特大桥：一根根“竹笋”拔地而起

     1月26日，记者在京福铁路巢湖跨金山路特大桥施工现场看到，一个个桥墩在阳光的照射下犹如一根根竹笋正拔地而起。

      据工程人员介绍，跨金山路特大桥全长4.4公里，共有129座桥墩，目前已经完成29座，预计今年10月份将完成全部桥墩工程，随后将进入架梁阶段。

      巢湖东站：软基处理完成四成

     1月26日，记者来到京福铁路巢湖高铁东站施工现场时，工人们正在紧张地夯实基础桩，几台打桩机械正在如火如荼地施工。“现在争取抓紧一点，春节就能回家了。”一位陕西来的工人说。

      据了解，京福铁路在安徽境内设11个车站，其中该市设巢湖东站和无为站，巢湖东站占地面积267739平方米。

      中铁十三局集团第三工程有限公司合福项目四分部王工程师介绍说，进入冬季以来，铁路十三局四分部每天都在加班加点施工，目前软基处理已经完成40%。春节期间除部分工人放假外，其余全部坚守在施工现场。

      巢湖制梁场：18孔箱梁浇筑成功

      制梁场是全线重点建设梁场之一，巢湖市共有4个。其中，巢湖制梁场占地面积约180亩，共承担合福客运专线安徽段站前二标裕溪河特大桥、金山路特大桥、大力寺水库大桥、碾盘山大桥简支箱梁的预制及架设任务(其中32m箱梁419孔、24m箱梁25孔，共计444孔)，工程总造价约2.97亿元。

      据中铁十三局集团第三工程有限公司合福项目四分部的徐工程师介绍，自去年8月份动土开工建场以来，巢湖制梁场(南区)全体参建员工协力奋战，克服了重重困难，在一片芦苇荡里完成了梁场大临工程建设。去年10月29日第一盘混凝土入模，335方混凝土浇筑完毕，巢湖制梁场南区第一片131.5米箱梁浇筑成功。

      据了解，随着第一片箱梁的浇筑成功，目前，中铁十三局集团第三工程有限公司合福项目四分部全体员工已经完成18孔箱梁浇筑。

      记者了解到，京福铁路巢湖段跨西河桥及裕溪河特大桥等项工程也在积极备战和施工中，万山隧道、大力寺隧道深度分别达194米和170米。随着一个个雏形的初现，高铁时代已经离巢湖不远了。

(马丰成)