党的二十大科学谋划了未来一个时期党和国家事业发展的目标任务和大政方针，擘画了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图。特别是大会明确提出“加快建设交通强国”，新阶段交通运输业的基础性、先导性、战略性地位愈加凸显，经济社会发展“先行官”的职责和使命愈加突出，“适度超前”发展的特征和要求愈加紧迫。

党的十八大以来，在市委、市政府的坚强领导下，市交通运输局紧紧围绕交通强市战略目标，抢抓机遇、攻坚克难、锐意进取，促进了淮南交通运输业的快速发展，交通运输发展迈入新篇章。今天的淮南交通，高速公路联通四方，国省干道纵横交错，农村公路通乡达村，水运航道干支衔接，客货运输覆盖城乡，交通运输事业不论是在总量、规模和速度，还是质量、效益和结构，都发生了巨大变化。“内联外通、四通八达”的交通网络，“人享其行、物畅其流”的运输服务，为现代化美好淮南建设提供了强有力的交通保障。

下一步，市交通运输局将切实把党的二十大精神转化为加快交通强市建设的强大精神力量，强化进取意识、攻坚意识、担当意识，抢抓发展新机遇、开展交通大会战，充分发挥淮南交控集团融资平台作用，全力推进57个交通重点项目建设，力争完成投资760亿元，全面实施《淮南市“十四五”交通运输发展规划》，全面建设“双廊支撑+双港联动+三网融合”立体交通运输体系。

着力打造综合立体交通运输体系。构建发达高效的高速公路网——加快S16合周高速寿县保义至颍上南照段、S16合周高速寿县刘岗至保义段、S19淮桐高速淮南段等3条高速公路建设，推进S63怀远至凤台高速、S10扬州至淮南高速公路等2条高速公路建设，力争尽早形成“四纵四横”高速公路网。构建互联互通的干线公路网——实施G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程、G345凤台至毛集快速通道、淮南市孤堆至毛集一级公路改建等120公里公路结构升级，构建一级公路主干网。实施S230淮南山南新区至合肥新桥机场快速通道新建工程、瓦埠湖大桥及连接线工程等123公里二级公路新改建，补齐国省干线公路短板，力争尽快形成“四环七通道”干线公路网。构建覆盖全面的农村公路网——推动农村公路深度通达，实施自然村通硬化路建设500公里以上，实现所有20户以上自然村通硬化路。推进农村公路提档升级，实施县乡道升级改造和养护提升800公里。实施农村公路生命安全防护工程400公里，完成危桥改造20座。构建方便快捷的城乡交通网——巩固省级公交示范城市、绿色出行示范城市创建成果，强化城市公交监管，改造城市公交站亭376座，更新新能源公交车650辆，加快推进罗山公交停保场、潘集综合换乘中心和西部客运站建设。进一步推进城乡交通运输一体化，推动城市公交向农村延伸，着力打造“出家门、上车门、进城门”的城乡交通网络。建设江淮航运枢纽（淮南）港——加快江淮枢纽港核心作业区（寿县港区五里闸作业区、毛集港区何台作业区）、淮河凤台新港综合码头等8个港口码头建设，加快淮河干流航道二级航道升级改造工程，打通江淮运河，形成淮河—瓦埠湖—江淮运河—长江航道，构建淮南外运长三角的货运大通道。

着力提升交通运输综合服务水平。在全力进行交通基础设施大建设的同时，将同步加快提升交通运输行业治理能力和治理体系现代化水平，围绕“法治交通”、“绿色交通”、“信用交通”、“数字交通”建设，深入推进“八五”普法规划实施，持续开展公路超限超载治理，整顿道路运输环境、公路路域环境、水上违规行为，持续强化交通运输生产安全管理，持续强化公路、水路、运输环保，优化运输结构，持续强化交通重点领域信用评价，持续推进交通运输信息化进程，持续优化交通营商环境，努力打造治理能力强、服务水平高的法治型、服务型政府部门。

（作者系市交通运输局党组书记李辉）