汽车维修新规打破垄断
去哪保养咱说了算

离春节还有不到半个月时间，不少有车一族都赶在年前将爱车送去保养，为在春节期间走亲访友做好准备。在此传统保养旺季，恰逢《机动车维修管理规定》今年正式实施，我市汽修行业发生了哪些变化呢？1月25日，淮河早报、淮南网记者就此进行了走访，发现新规的出台废除了多项4S店霸王条款，让消费者获得了更多自主权，有力保障了消费者的合法权益。

市民朱女士是去年5月买的车，维修、保养一直都在4S店里做，谈及原因，她无奈地表示：“购车时4S店说了必须去指定售后做保养，要不去3年就没有质保了。我每次保养花费大概在600来块钱左右，而同样的保养如果选择在汽修厂做，最少能省近一半费用。过了3年质保我肯定就不去4S店做保养了，太贵了，性价比也低。”

据了解，随着新版《机动车维修管理规定》开始实施，“新车不到4S店维修，出了质量问题不提供质保”，这一困扰了消费者多年的汽车行业“霸王条款”被打破。新规明确规定：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或变相强制指定维修经营者。”这意味着，消费者今后不用受限经销商，可以完全自主地选择维修点。

与此同时，新规还规定：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”也就是说，今后4S店不能再强制消费者购买原厂配件，车主可以在修车时，自己选择购买质量相当的配件进行更换，而4S店或厂家不能以此为借口推卸质保的责任，此举为广大车主的钱包大大减了负。

新规的出台给了消费者更多自主选择权，让4S店和汽修厂站在了同一个起跑线上公平竞争，也有利于汽修行业的健康快速发展。淮河早报、淮南网记者在采访中了解到，本市多家车企和4S店正在积极采取措施，应对新形势下的汽车售后维修竞争。

 （记者 孙鸿）