你是不是也遇到过这样的“牛车”：仗着自己车好技术好，借着空着的车道嗖嗖嗖地往前超，那叫一个潇洒，那叫一个霸气，从长龙旁一晃而过，快到路口了，瞅见哪部车跟车距离长了点，露出空当，一打灯就强势插入，惹得后面的驾驶员骂声不断。很多驾驶员说，这样的司机最招人恨，既不按照先来后到的规矩排队，更不顾及别的车辆急刹车带来的危险。

       采访中，几乎大多数司机都认为，加塞是最普遍现象，最最惹人厌。当记者问道：“你也加塞过吗？”很多人都不好意思地笑笑，说：“加塞过。”

      我经常被别人加塞

      记者在调查时发现，只要是在高峰期，就会有部分司机在开车时选择“加塞”。在上周五傍晚，记者看见在洞山中路与淮河大道交叉口，车辆十分多，一些司机虽然要左转上立交桥，可他们并没有提前并到左转车道，而是在直行车道上行驶，等到路口时再强行“加塞”进来，给在左转车道上行驶的车辆带来了很大的不便，同时还造成了路面短暂拥堵的情况。

      记者在路口观察了10分钟，没想到就看到10多辆车从直行车道强行加塞变更到左转。一位司机告诉记者，他最恨这些加塞的了，每次他被加赛，都会来个急刹车，很是危险。这位司机说，他是一名新手司机，谈到自己每天的驾车经历，他最大的感受就是经常被加塞。“每天我从这里上立交桥，这一段路真的是惊心动魄。因为我是新手开得慢，所以就在车后面贴了一张实习的标志。没想到这一上路总被欺负 ，经常遇到加塞，经常在这里堵很长时间，真的是太崩溃了。”他说。

        “开车时最反感的就是加塞抢行和随意变道。”市民张先生说，有些道路原本就窄，大家都顺向排队通行，时间也不会太长，可偏有人非要从其他车道加塞过去，一旦有车驶过来就全堵住了。“我曾经就遇到过一次对方在前面开车不打转向灯，突然向右侧变道，好在我反应快，及时踩了刹车并打了一把方向盘，要不然肯定撞上。”王先生说。

      我也经常加塞别人

      没有驾驶员不讨厌被别人加塞，可自己往往也是这种陋习的实施者。

       上周五傍晚，记者采访了几名司机，大家都表示经常被人加塞，很痛恨这些加塞的人。当记者问道：“你也加塞过别人吗？”很多人都不好意思地笑笑，说：“加塞过。” 

      大家都表示平时多少都有过加塞别人的经历。“有时候因为着急，看着对方车速慢所以就想过去加个塞。”市民王先生说。市民赵先生表示，有时候他也不想“加塞”，可是因为很多车都这么做，如果不“加塞”就需要等候很长时间才能过去，这也是无奈之举。

      有一位司机是潘集人，她告诉记者，她对田家庵地区的路况不是很熟悉，有时候到了路口才发现要拐弯却走了直行的，开着开着才发现车道开错，变不回去了，再加上自己技术不过关，想变又犹犹豫豫不敢变，结果硬生生被挤到其他车道去了……

      采访中，交警说，对于这类属于非故意加塞，情有可原，但对道路通行效率的负面影响有时比技术型加塞更大。这类车要么就不管不顾，在路口一口气连变三个车道；要么就一点一点蹭，车头出去半个又不敢动了，一下子堵牢两个车道。

      如何才能不给加塞者可乘之机

      拥堵路段，防止被别人加塞，跟车可是技术活。路上越来越堵 ，汽车不断启动 、停车。怎么才能跟上前车而不给加塞者有可乘之机呢？

      司机李师傅介绍说， 开车不能只盯着前车的尾灯 ，要尽量向前至少看3辆车 ，预测前车的动作 ，才能有时间作出反应 。开车还要提前看看左右车道是否有足够的空间 ，在刹车无效或将被后车追尾的时候 ，才能及时变线躲避 。 

       李师傅介绍说，对付加塞很简单，在停车或慢行时注意两侧后面来车，加塞的车比较容易就能辨别出，停车时尽量靠近加塞车侧的线，又与前车保留好适当距离，防止前车万一故障。在起步的时候控制好车速，压制住加塞车的加塞，同时给后车以跟上的准备，一旦我方的车跟好，加塞车停住，它就没戏了。只要它敢靠上来，车碰住，由于我车卡位得当，一则动能不足车损不大，二则加塞车全责。

       李师傅说，这些技巧可以让加塞者无计可施，但不过切记凡事适可而止，留有余地，毕竟被人加塞一下也不是什么大是大非的事情，尽管自身可以采取一些措施减小被加塞的几率，但行车安全第一，绝不鼓励以暴制暴。如果遇到一些开车不管不顾，加塞时与你死扛到底的无德司机，建议还是让让他。争一口气事小，发生剐蹭事大，千万不要心存侥幸。更何况说不定加塞的司机真有急事呢，让让他又何妨。

      记者在采访中，市交警支队相关工作人员说，有一句俗语：能力越大，责任越大。好车德比好车技更重要。现在市区很多路段的拥堵，是因为司机随意变更车道，尤其是在路口加塞导致的。开车后，你处在车内私密的小空间里，但是不能忘了社会公德，要学会自我约束，不能养成一些坏习惯。

（记者  李钧）