随着经济社会发展，机动车保有量持续、快速增长，而路网建设、改造却相对滞后，我市城区道路拥堵问题日益突出。

      据统计，目前我市机动车已达25万余辆，逢雨雪天，或上下班高峰期等重点时段，城区主干道的交通拥堵现象也较为严重。面对严峻形势，今年以来，市公安局交警支队采取“高峰站点、平峰巡线、动静兼顾，以动应变”模式，在科学管理上争时间、争资源、争效率，最大限度提高道路的通行能力。

      ——争分夺秒，精准信号配时。在“红灯停、绿灯行”的基本通行原则下，交警支队按照路口来车直行、左转、右转、掉头几种需求，科学精确地配置相应先后顺序和信号通行时间，并因时、因季、因地随交通流量变化优化配时，争分夺秒形成具有自动感应功能的配时模式，达到主干道路口24小时内信号灯共有5种配时。

      ——寸土必争，精细渠化路口。道路资源缺乏是造成道路拥堵的直接原因，交警支队根据道路交通实际科学施划交通标线，做到“寸土必争”。在主城区主干道，利用非机动车道开辟机动车右转车道，增辟两条机动车左转车道，施划机动车左转弯待转区，实现“四进四出”，通行能力增加31%。同时，在路口最大限度压缩车道宽度，双向6车道渠化出双向8车道，加上右转弯借直行道通行，发挥出8车道实效。针对不规则、交通冲突点多的畸形路口，交警支队则通过设置分流标志来规范车辆、行人的通行秩序。

      ——力争上游，精确通行效率。道路交通瞬息万变，特别是在车流量迅猛增加的情况下，车辆随意调头或左转、轻微交通事故的发生，都可能让本来顺畅的车流出现“梗阻”。从2015年开始，在主城区，交警支队实施了交通信号灯、标志、标线、隔离护栏“四统一”工程。在主要路段安装了中心隔离护栏和机非隔离护栏，陆续将部分主干道的信号灯改为路口四方向排列、集多种信号指示为一体的立柱式新型信号灯，并设计施划立体斑马线、分道线、机动车和非机动车待转区等交通标线，有效提升管理效能。

(记者　陈崇韧　通讯员　郭晨)