6月26日下午，随着淮上淮河大桥39#墩2-2桩基混凝土灌注顺利完成，该大桥主桥39#、40#主墩40根桩基全部施工完成，这也标志着淮上大桥地质条件最复杂、施工难度最大，最具技术含量的扰动土层、大直径、超深桩施工获得圆满成功，项目建设取得重大节点突破。同时，主桥墩桩基施工的完成也大大减轻了该桥梁工程的防洪度汛压力。

      此次完成灌注的主墩桩基直径2.5米，最长桩长105米，最大钻孔深度达到124米，远远大于淮河现有桥梁，接近甚至超越国内润扬长江大桥、安庆长江大桥、苏通长江大桥等著名桥梁主桥桩基深度，并且该大桥岩层厚度深、岩层软硬交替、地层受扰动国内较为罕见，桩基施工难度极大。针对这一极具挑战性的任务，市重点工程局高度重视，先后组织召开三次专家评审会，为桩基施工集思广益，制定最佳施工方案。桥梁施工单位山东路桥集团在总结国内类似工程施工经验的基础上，积极创新，探索桩基施工新工艺，采取高压旋喷桩固结扰动砂层和大型旋挖钻与大型气举反循环钻机相结合的方式施工，有效地破解了主桥桩基施工难题，特别是高压旋喷桩固结扰动砂层在国内同类工程中属于首创，相对于传统工艺既节约了工程造价约500万元，又缩短了建设工期2个月，效果十分明显。

（通讯员 陈勇）