路面更宽、景观更美、基础设施更完善，预计2014年1月10日实现双向通车

      淮潘路（国庆路—平圩淮河大桥）扩建升级工程自9月份破土动工以来，几乎是一天一个变化，其工程进度受到市民的极大关注。依据工程设计，淮潘路改建后将从二级公路升级为城市一级主干道，与其搭配的包括公交站台在内的各项基础设施将一次性建设到位，预计到2014年1月10日，淮潘路将完成2.3公里项目建设，达到通车要求。

      淮潘路服役30余年市民盼拓宽

      说起淮潘路，要追溯到上世纪70年代末，当时为了修建平圩淮河大桥，淮潘路从广袤的农田中横空出世，为9米宽的混合车道。淮河大桥建成之后，淮潘路也成为潘集区和市区连接的重要通道。近十年来，随着北部城区发展，途经淮潘路的车辆越来越多，道路受损严重。2009年9月，相关部门对淮潘路进行了拓宽修整，从9米拓宽到12米，仍为双向2车道的混合交通。

      拓宽的12米的淮潘路，依然不能完全承载日益增长的车流量。近两年，淮潘路的日均车流量在8000辆左右，高峰期极易造成交通拥堵，拓宽淮潘路成为众多市民的期盼。在潘集区某中学上班的徐女士家住田家庵区，每天早晨她都要早早起床，7点钟之前就要赶到安成铺搭乘公交车，“从站台到淮河大桥不过3公里，但遇到堵车，耗费20多分钟都很正常，更别提下午下班了，有时候真想下车步行，现在，我就盼望着这条路能够早点修好，方便我们市民出行。”

     “这样的期盼，即将成为现实！”淮潘路施工项目部经理陈贵利说，3个月来，他们施工单位的工人24小时工作在建设一线，目标就是让淮潘路春节前的2.3公里施工计划，得以在2014年1月10日前顺利完成，达到通车要求。

      整条道路拓宽升级为城市一级主干道

      据淮潘路施工单位淮南市公路工程有限责任公司淮潘路项目部副经理赵祝永介绍：淮潘路现为双向四车道二级公路，公路的通行能力已经与当前的经济社会发展形势极不相称，在前期勘查阶段，他们就发现，高峰时段淮潘路上经常堵车。赵祝永告诉记者：这条路虽然是双向四车道，但它是潘集区连通田家庵区的一条主要通道，高峰时段过往车辆密集，加之道路两旁村庄、工厂较多，一旦有车辆穿插上路或是路间调头，就会影响到全路段通行，造成堵车局面。

      赵祝永说：此次淮潘路拓建工程是由无锡市设计研究院有限公司设计，淮南市公路工程有限责任公司负责施工，整个淮潘路道路工程南起国庆西路安成铺十字路口，北至平圩淮河大桥南桥头。改建之后，淮潘路将加宽到40米，达到双向六车道，设计时速60千米的城市一级主干道的要求。届时，淮潘路上将会人车分离通行，对行车辆之间也会有绿化带隔开，相信，道路通行能力和行人、行车的安全性都会大大提高。

      工程一步到位尽量不留死角

      据悉，为了照顾淮潘路道路沿线居民的出行及农业、工业生产运输需要，施工单位将在淮潘路两侧至少留出3个进出口。而在平圩淮河大桥南头东西两侧，施工单位还各预留了一条道路，将来用以连贯淮河南岸的滨河大道，届时东部车辆将不必绕行市区，只需通过这条预留通道即可快速上桥。

      淮潘公路项目部经理陈贵利告诉记者：淮潘路拓宽改建工程是一个包括道路工程、排水工程、桥涵工程、交通标志线及信号监控工程、照明工程和绿化工程的综合施工项目，工程项目要求一次建设中将各种基础设施建设到位，以免后期再开挖路面，进行地下施工。陈贵利给记者举例说：例如，原来的淮潘路没有雨水管道，雨水主要流向两边农田，此次路面拓宽，新建了雨水管道，既可迅速排水，防止路面积水又能够避免排水对农田造成影响。原先，淮潘路上的公交站就只有站牌，此次改建后的公交站台将改为港湾式的停靠站，既方便市民候车又降低了公交车停车对道路通行的影响。

      工人连班倒保质保量赶工期

      12月24日，记者在淮潘路施工现场看到：原本12米宽的路已经拓宽到40多米，施工人员均在忙碌作业，各种工程机械都在积极运转中。道路中间的绿化带，挖掘机正在清理路槽深挖坑，一棵棵修剪过枝桠的梧桐树一字排开；北向车道已基本完工，施工人员正在对人行道进行铺砖；南向车道，摊铺机将沥青料倒在路面上，压路机紧随其后来回压实路面……“确保明年1月10日前淮潘路2.3公里路段完工，实现双向通车，我们项目部从工人到管理层都是24小时连班倒。”陈贵利告诉记者。

      据悉，淮潘路自9月18日动工起，就一直是在不封路保证路面通畅的情况下进行施工，施工的复杂程度和难度都较高，陈贵利告诉记者：他们项目部基本上天天都有500多名工人，上百辆各型车辆在施工工地忙碌。截止到12月20日，施工单位已经完成了淮潘路2.3公里路段路基石灰土填筑32万方，占全部工程量的91％；完成路基清表、挖弃杂填土及清运建筑垃圾30万方；雨水管道完成5700米，占全部工程量的70％。记者从淮潘路项目部获悉，虽然现在天气转冷，影响了施工的进度，但是，只要不出现恶劣自然天气等意外，2014年1月10日前淮潘路一定能够实现2.3公里路段的双向通车。

      淮潘路建成后将是一条景观路

      记者从淮潘路项目部获悉，扩建后的淮潘路，40米宽的路面中间为3米宽的绿化带，绿化带两侧再为行车路面，从里向外依次是11米宽的机动车道（分别是快车道、行车道和慢车道）、2米宽的绿化隔离带、3米宽的非机动车道和2.5米宽的人行道。原淮潘路道路两侧的梧桐树被移栽至路面中间的绿化带内，形成一条梧桐长廊，起到美化道路和路间隔离护栏的作用。

      淮潘路项目部负责人告诉记者：淮潘路原道路两侧的梧桐树都有三四十年的树龄，工程设计之初，就确定了要把这些梧桐树保留在淮潘路，增加淮潘路的历史传承及美感。记者在施工现场看到，这些被从路边移到道路中间绿化带的梧桐树几乎棵棵干粗枝壮，个别粗壮的树干一个成年人甚至都合抱不过来。“我们初步统计，淮潘路两旁原来差不多有600多棵梧桐树，这些粗大的梧桐树被集中到淮潘路路间绿化带，待到夏秋之际，绿荫层层肯定美不胜收。”在淮潘路施工现场，一位工人一边移栽梧桐树一边满怀憧憬地告诉记者。

      图一中午时分，工人们不休息正在淮潘路上抓紧施工。
      图二：压路机在作业中。
      图三：淮潘路部分建好路段已经实现了通车。

（记者 李钧 廖凌云 苏国义 摄影报道）