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礼让行人，斑马线不是抢着过的

      20世纪50年代初期，英国人在街道上设计出了一种横格状的人行横道线，规定行人横过街道时，只能走人行横道。这些人行横道线，也被人们称为斑马线。司机驾驶汽车看到斑马线时，必须减速慢行或停车，让行人安全通过。斑马线因为具有提醒司机和行人谨慎通行的功能，也被称为“安全生命线”。

      车辆经过斑马线时如何通过？我国《道路交通法规》第四十一条有明确规定：车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号控制的人行横道时，须注意避让来往行人。然而，虽然有交通法规明确规定车辆在经过人行横道时需注意避让行人，但令人遗憾的是不少司机在斑马线前非但不礼让行人，个别司机反倒有加速抢行的不文明行为。为此，本报热线记者针对市民所反感的斑马线前车辆抢行的不文明现象再一次深入调查，希望司机朋友能够引以为戒，从我做起，时刻想到，斑马线前礼让行人就是对生命的关爱。

      无红绿灯路段的斑马线前无礼让

      地点，国庆路大润发门前斑马线。由于国庆路属于206国道，同时也是我市城市主干道，平时车流量相对较多，而且大型车辆从该路段行驶的也相对较多。同时因该地段周边有长途汽车站和大润发超市，人流量也相当大，为了给横穿马路的行人提供一个安全通道，道路交通部门在此专门设置了斑马线以方便行人安全的通过马路。然而在现场记者看到，由于该斑马线没有设置红绿灯，车辆在斑马线前根本没有避让的征兆。记者看到，尤其是有些出租车和大型货车，在经过斑马线时明明看到有行人通行，不但不减速，反而鸣笛加速与行人抢行。年轻一点的行人在通过马路时，都是快步抢行，看到有车也不避让，用血肉之躯逼着汽车减速，以便自己通过。而上了年纪腿脚不灵便的老人，则只能站在路边等有行人逼着车辆减速后，跟在别人后面通行。记者在采访过程中就看到两位老人，相互搀扶着，跟在其他行人后面通过马路时，由于行动缓慢，与前面的行人拉开了距离，而这时随即就有车辆抢行，两位老人只能站在马路中间，等着第二拨行人帮他们逼停车辆，这两位老人在路中间等待的过程中，记者亲眼看到几辆出租车狂按喇叭，与老人擦身而过，原本几十秒就能通过的道路，两位老人走了将近5分钟才算通过。在记者采访的40多分钟内，记者竟然没有发现一个司机在斑马线前主动让行。而在洞山中路少年宫前斑马线，由于该路口设置了红绿灯情况就截然不同，由于司机害怕监控抓拍，在红灯时都能停车等待。而在其他没有交通信号灯的斑马线前，极少会有司机礼让行人。

      十字路口右转车辆难以礼让行人

      而在我市的各个十字路口，虽然都安装有交通信号灯和电子监控等设施，按道理说，行人在此横过马路时，理应会很安全。但是当记者对我市多个十字路口实地观察时却发现，由于我市交通信号灯对右转车辆不加以限制，即使斑马线上的绿灯亮起时，右转车辆仍然可以正常行驶，而右转车辆明明看到斑马线上有行人正常经过，很多车辆同样是采取鸣笛抢行的方式通过。即使是在禁止鸣笛的路段，很多车辆都会鸣笛抢行。在淮河大道与洞山中路十字路口记者看到，人行横道绿灯亮起时，几位行人刚走上斑马线，从洞山中路行驶过来的几辆汽车准备右转进入淮河大道。面对斑马线上的行人汽车司机丝毫没有减速，反而加速鸣笛，将行人逼在路中间。记者注意到，当人行横道上的绿灯信号亮起时，直行车辆均停了下来，行人走上斑马线想快速通过路口时，却频频被右转的车辆“挤”回来。所以这里人行横道上的绿灯时间虽然长达几十秒，但行人过马路还是很费劲。在国庆路与淮河大道路口以及国庆路与淮舜路口等多个路口，记者都遇到了同样的情况。

      记者调查 近七成受访者担心过马路

      记者在各个路口观察的同时，随机采访了30名市民，其中将近七成市民感觉走斑马线也不安全。不少市民这样告诉记者：“人行横道线的设置，就是给行人提供一个横过马路的‘安全生命线’，我国道路交通法也有明确规定，行人在斑马线上有优先通过权，但是由于车辆抢行，即使在斑马线上行人也只能避让车辆，我们不可能用血肉之躯与钢铁外壳的汽车较劲。我们希望交通管理部门，是否能够加大对斑马线抢行车辆的处罚力度，或者在斑马线上安装‘拒不礼让行人’违法抓拍系统，像闯红灯一样对斑马线抢行的违规车辆进行处罚，强迫司机在斑马线前礼让行人。当然，最好的方法不是处罚，而是让所有的司机都能提高自身的觉悟，做到文明行车礼让行人。”

(记者 冯登成 王伟 杨涛 )