淮南矿业充分发挥市场、品牌、通道优势，创新物资供应模式,构建现代大物流格局，实现了由企业物流向物流企业的转型，建成了安徽省最大的物流企业。目前，物流业已成功跻身淮南矿业的主业之一，2012年，实现营业收入357亿元，利润5.3亿元。今年一季度，淮南矿业物流产业保持良性发展，实现收入69亿元。

      淮南矿业集团的物流起步于企业内部的物资供应。2008年10月份，淮南矿业成立现代物流公司，依托煤电主业发展，积极探索企业内部物流向社会现代物流转型的新路子，在全国率先提出并实施“平台交易、基地交割”一体化运作的供应链管理模式，确立了为企业保供、新产业物流、供应链物流、区域物流四大板块，在全国范围内成立了16个子（分）公司和2个办事处，拥有淮南、芜湖、江阴等多个物流基地，现代物流网络由此全面铺开。现代物流公司先后被评为“全国AAAA级物流企业”、“全国AAA级物流信用企业”、“全国创新管理物流企业”，淮南矿业物流被中国物流协会评为首批“全国制造业与物流业联动发展示范案例”。

      据了解，2010年淮南矿业重组芜湖港，成为芜湖港的控股股东，由此揭开了淮南矿业物流业大发展的序幕。2012年8月，国家十二五铁路投资的重大转变的首个项目——蒙华铁路出资人签约仪式在北京举行，淮南矿业作为发起人之一顺利成为新成立的蒙西华中铁路公司副董事长单位。加上此前控股的芜湖港、均股的镇江港、参股荆州港、在曹妃甸港拥有专用堆场和泊位，淮南矿业集团成功构建东、中、西三路四港的大物流格局，大力发展集装箱物流、煤炭物流和大宗生产资料商贸物流，到十二五末，建成安徽省运营质量最高的物流企业。集装箱物流实现集装箱年吞吐量150万标准箱，集装箱物流收入6亿元，建成集装箱中转、仓储、集散物流基地；煤炭物流实现年配煤、中转和交易煤炭5000万吨，静态储煤能力500万吨，产值达到100亿元至300亿元。大宗生产资料商贸物流坚持“平台+基地”的运营模式，斯迪尔电子商务平台建年钢材交易量突破3000万吨，实现交易规模3000亿元。 

（通讯员 林淮中 记者 鲁松）