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长假收官 春运迎来“尖峰时刻”

      春节长假刚一结束，我市客运市场便迎来了首个客流高峰。记者分别从淮南铁路部门和长途汽车站获悉，从除夕至正月初六的7天长假中，上海铁路局淮南西站直属站共发送旅客5.98万人，同比增加1.82万人，其中，淮南站共发送旅客4万人，担当着火车春运主力军的作用。2月15日，长途汽车站发送旅客更是突破了万人次大关。这一波客流小高峰让交通部门也迎来了一次“大考”。春节长假期间，我市共发送旅客4.2万余人次，发送客运班次1818次，从2月11日起，客流出现回升，14、15日两天加开了59班次，仅2月15日当天，合肥方向客运班线就发出了88班次。

      铁运：全力应对，满足市民出行

      按照惯例，春运客流最高峰出现在正月初六，这是春节假期最后一天，返程流和务工流叠加。上海铁路局淮南西站统计，今年的2月15日年初六当日，淮南西直属站发送旅客15069人，其中，淮南站发送旅客9321人，高铁淮南东站发送旅客4594人。铁路部门介绍，春运客流自2月15日达到最高峰之后稍有回落，预计正月十五前后将出现第二波返程高峰。

      据了解，当前客流以返程务工及出外务工客流为主。记者在淮南火车站前看到，拽着拉杆箱、背着行囊的旅客不断涌入候车区域。家在潘集区高皇镇的赵建乐便是这返程务工人流中的一员，赵建乐在绍兴一家汽车配件生产厂工作，妻子原在深圳一家饭店做工。两地分居不是长久之计，过完年两人便决定一同到绍兴生活。这不，眼看过完节要上班了，夫妻两人就一道前往绍兴打工了，路程还不近呢，火车都要9个多小时。

      今年20岁的孙树成则要赶往广东阳江，他在一家建筑工地工作，要先从淮南到合肥，再转乘至广州东的列车。火车站前，老父亲为他送行，虽然对家人依依不舍，但他还是踏上了南下的路。小孙告诉记者，趁着年轻多出去闯闯，见见世面，只有眼界开阔了，思维才能开阔，等将来再讨个老婆回家孝敬爹娘。吴先生则和妻子一道去郑州，他的妻子说，国家提出中部崛起战略，郑州是中心区，机会将更多些。现在想趁过完年去那看看，合适就留下来。

      客运：中短途热门，合肥线成主力

      2月16日，记者来到长途汽车站，看到售票大厅内围满了前来购票出行的市民，安检仪旁也如流水线般不停地检测乘客随身携带的包裹。候车室内更是人满为患，几乎每个进站口处都围满了等待上车的乘客。在出站口，每隔2、3分钟便会发出一辆客运车辆。在合肥班线候车室外，记者看到长长的队伍已经延伸至站外，在大厅里形成了一个“U”字队形，据工作人员介绍，从15日起，去往合肥方向的客流陡增不少，长途汽车站专门加派工作人员现场维持秩序。同时，打开应急通道，方便乘客排队乘车，防止拥挤踩踏。家住田家庵的蔡家芳在合肥一家私企打工，由于离车站较近，她上午10点才买票候车，没成想11点多还没能上车。记者在现场数了一下，在长约300米的候车队伍中，每隔几分钟才能移动两三米。现场维持秩序的工作人员告诉记者，由于一早客车都已出发，每隔30分钟才能发送一趟开往合肥的班次，直到下午14时30分后，待部分客车返程后，才能安排加班班次，平均几分钟便会有一趟。

      为了让乘客都能及时上车，田家庵区交通分局驻站办在保证车辆安全出行的同时，调集安检合格、手续齐全的营运车辆增加班次，防止乘客滞留。目前，客流高峰主要集中在15日前后，以省内中短途为主。年十五、十六、十七三天将会再次出现客流高峰，学生流和民工流叠加，驻站办工作人员也提醒广大外出的市民，尽早安排出行时间，错开高峰时段。

      旅途中：温情时刻不断上演

      2月13日，淮南旅客章帅携家人来到淮南火车站，给客运丙班班组送上一面“真诚服务旅客，悉心排忧解难”的锦旗，并紧紧拉住值班员的手，感谢他热心帮助，找回自己丢失的贵重物品。原来，2月12日，旅客章帅携妻儿一家人乘坐大同至杭州K891次从湖南岳阳回淮南老家。深夜4点35分，列车到达淮南站。昏睡刚醒的章帅一家人，赶紧下车，慌乱中将装有13000元的现金、多张银行卡、3张身份证等贵重物品的黑包丢失在列车卧铺上，一家人出站后才发现包已丢失。心急如焚的章帅找到当班客运值班员求助，此时列车已经开出淮南站近半小时。值班员一边安抚旅客不要着急，一边迅速联系相关部门和担当乘务的太原客运段大同派班室，几经周折，又与K891次列车长取得联系，帮助旅客找到丢失的黑包。看到失而复得、一分未少的现金和银行卡等贵重物品，章帅激动万分，专程送来锦旗，还硬拉这位值班员要下馆子，被值班员婉言谢绝。章帅不禁挑起大拇指：“你们铁路人真好！”

      2月15日一大早，几位从安徽阜阳连夜赶到淮南的中年汉子，双手握着客运值班员的手激动地说：“太感谢铁路工人了，我弟弟已经脱离危险。医生说，再晚来一会，我和弟弟将会阴阳两隔。谢谢！谢谢你们。”听到这个消息，客运班全体职工的脸上露出了舒心的笑容。

      事情还是从2月2日晚说起，进入春运以来，淮南站旅客运输如火如荼，当日22点40分正在信号楼忙碌的车站值班员突然接到行车调度员的命令：“在淮南站通过的宁波东至阜阳L8580次旅客列车上，有一位20多岁的青年突发疾病，生命垂危，在淮南站停车急送医院抢救。”事发突然，此时，L8580次列车最快也需要约20分钟才能到达淮南站。20分钟的时间，对一个病危旅客来说，将是漫长而残酷的。时间就是生命!当班客运丙班值班员刘义华接到车站值班员通知后，立即启动抢救旅客预案，迅速拨打120急救中心说明情况，不到5分钟，120急救车已抵达淮南站。此时，淮南站没有其它客车办理，全班外勤客运员主动与120急救人员一道提前站在停车位置，冒着刺骨的寒风，等待病人快一点到达。

      23点01分，L8580次列车在大家焦急等待中终于进站了。病人所在车厢在列车尾部，出站还需500米多的路程，途中还要经过地下道。此时，病人已脸色煞白，不省人事，急救人员立即给他插上氧气，大家一起将病危旅客抬上担架，直奔救护车。500多米的距离，地下道80级台阶，在平常不是难事。而此时可不一样，抬的是一个病危旅客，抬的是一个年轻人的生命，沉重的担架不仅要快还要稳。短短的500米距离，今天感觉特别的长，抬不到一半，每个人已气喘吁吁……才作过阑尾炎手术出院不久的客运员冯家乡，一手抬着担架，一手捂着刚刚愈合还隐隐作痛的伤口，没有吭声；值班员刘义华左肘部鹰嘴骨内固定两根螺丝不能持重，没有言语；年过半百的老党员客运员田凤鸣已经力不从心，没有下阵；身材瘦弱的女客运员孙从娟双手提着病人沉重的行李，一路小跑，没有落后。大家信念只有一个——快快将病人送上救护车，绝不能让年轻的生命在我们手中逝去，生命的接力要在我们手中延伸……不到5分钟，救护车终于载着大家对一个年轻人最好的期盼，呼啸远去……

（记者 张雪峰 李舒韵 摄影报道）