——合蚌高铁记者初体验

      10月16日，备受关注的合蚌高铁将正式开通运营，从此淮南迈入高铁时代。13日上午，记者应邀乘坐合蚌高铁进行体验：从合肥站到蚌埠南站，全程近130公里，仅仅用时35分钟，记者亲身体验了一把“陆地飞行”的奇妙感受。

       9时20分许，记者来到合肥火车站8号站台。在阳光的照耀下，“和谐号”动车闪闪发亮，放眼望去如一条长龙。近看，其车头若“海豚”，据说，这种设计借鉴了飞机的空气动力学原理，不但外形流畅美观，且兼具减少空气阻力等优点。随后，记者怀着期待的心情，登上G7474次列车，开始了体验之旅。

      设施处处彰显人性化

      走进车厢，记者的第一印象是：干净、整洁。乘务员告诉记者，执行此次任务的是CRH380BL型列车，分为观光舱、商务舱、一等舱、二等舱、商务区、餐车等功能车厢。

      记者首先体验了一等舱，一等舱座椅是大红色，一排4座，显得十分宽敞，坐起来也十分舒适。座位的头部有个柔软的护枕，前方有脚踏板。二等舱的座椅为蓝色，一排5座，可以前后旋转。记者发现一、二等舱，均设有电源插座，可以给手机、电脑充电；窗帘，是类似纱窗的设计，既可以遮挡紫外线，又不会妨碍欣赏沿途的美景；窗上方的LED光带，光线柔和，适合看书读报；每节车厢都配有6台液晶电视，可以有效缓解人们的旅途疲劳。此外，车厢之间的过道门，都是自动感应的。

      商务舱如同飞机头等舱

      商务舱，又称“VIP”车厢，其如同飞机头等舱。大红色的真皮座椅、鹅蛋型的靠背，无论是颜色还是外观，都非常讨人喜欢。这批座椅每排3张，座椅前后距离很宽。

      “观光区的窗户较大，视野开阔，可以尽情地欣赏沿途的风景，如果玩累了则可以回到床上躺着休息。”乘务员介绍说。乘务员口中的“床”其实就是由车厢内的豪华座椅“变”成的。只需按一下座椅上的相关按钮，座椅就可根据个人需求，变成坐姿、半躺、全躺的位置。

      记者们纷纷“抢座”，感受着豪华座椅的“神奇”。在座椅的左手边配有可折叠的电视屏幕，右手边还设置了一个类似话筒的小台灯，可根据需求，调节光亮大小。“商务舱如同飞机头等舱。”一名媒体记者惊叹地说。

      高铁服务堪比飞机

      紫色的衬衫，浅灰色羊绒背心，黑色的皮鞋，见到乘客便会微微一笑，乘务员端庄的气质让人联想起了空姐。

      “跟乘客说话要平视，微笑时要露出8颗牙齿……”这是对高铁乘务员的基本要求。

      列车长告诉记者：“漂亮、大方只是基本的条件，高铁上乘务员都是在动车乘务员中选拔的服务标兵，并且接受了仪容修饰与化妆、形体训练、语言沟通技巧、突发事件处理等一系列全方位的培训。

      车速很快很平稳

      9点32分，G7474次列车缓缓地驶出合肥站。刚开始，有轻微的噪音，但很快便静了下来，列车在平稳高速地运行。大约6分钟后，记者看到显示屏上显示：当前时速为185km/小时。随后，列车如脱缰的野马，越跑越快。9点50时，记者看到显示屏上显示：当前时速为300km/小时。9点57分许，列车风驰电掣般冲过淮南东站，记者竟没有丝毫察觉。列车的速度虽然堪比F1赛车，但记者看沿途的风景，丝毫感觉不到头晕目眩，原因在于列车的车窗都是经过特殊设计的。

      列车虽然风驰电掣，车厢里噪音却很小，比高速公路上行驶的轿车内部还要安静。为了测试高速列车的平稳性，在时速达到300公里时，记者在便携桌上放了一个倒满水的纸杯，令人意想不到的是，水一滴也没有溢出来。

      车上全程禁烟

      记者发现，车上禁烟标志随处可见。据介绍，每节车厢都配有6个烟雾感应器，每节车厢的卫生间里也装有烟雾感应器。一旦有人吸烟，引发烟雾感应器报警，火车就会自动停车。提醒烟民在乘坐高铁时，千万要忍住了。因为您的一时忍耐，换来的是高铁的平稳运行和大家的平安出行。

      “女士们、先生们，列车已经到达蚌埠南站……”10点零7分许，列车平稳地停靠在蚌埠南站，体验之旅圆满结束。而记者们似乎还意犹未尽······

（记者 朱庆磊）