全线通车一个月以来，蚌淮高速每天接待约2000辆汽车
科技环保之路拉近城市距离

      2012年8月8日，蚌埠至淮南高速公路全线通车。它犹如江淮大地上的一条飞虹，将珠城蚌埠和五彩淮南连接起来，并成为蚌埠至合肥的第二条高速通道，在助推皖北加快协调发展的征程上开启了新的希望。

      如今，一个月过去了，蚌淮高速公路的运行情况如何？9月6日，记者来到蚌淮高速公路，近距离接触这条对皖北人民来说意义非凡的高速公路。

      记者体验：20分钟从淮南可抵蚌埠

      9月6日，记者驱车来到蚌淮高速公路。刚到高速公路入口，便感觉身处一片清新之地，眼前豁然开朗。放眼望去，四周是广阔的农田，翠绿的颜色彰显出勃勃生机。在清新绿色的映衬下，蚌淮高速公路愈发靓丽。黑亮的路面、崭新的护栏、新划的标线……蚌淮高速公路犹如一条黑白相间的绸带，远远地向前方延伸。

      来到淮南东收费站，记者看到往来的车辆络绎不绝。“您好，请拿好您的通行卡。”收费员陈燕面带微笑，为过往司机送上诚挚的微笑与服务。接卡、刷卡、接钱、出示票据，她的动作娴熟规范，脸庞上始终带着微笑。陈燕告诉记者，她每天要重复数百次这样的动作。她们采取三班倒的工作制，在8小时的工作时间里，她接待的车次为500左右。 

      据安徽省高速公路控股集团有限公司淮南管理处淮蚌高速淮南东收费站丙班班长刘凯介绍，目前该收费站共有20多名工作人员，每天需要接待约1800—2000辆汽车。该收费站共有4进6出共10个收费口，平时开启1进2出或1进1出。在车辆繁忙阶段，所有收费口将全面开启。

      话不多说，记者迫不及待地乘上车辆，行驶在蚌淮高速公路上。静心倾听，呼啸的风从耳畔快速掠过。只见前方一片浓浓的翠绿，高速公路中间的中央分隔带种满了树木和花草。旁边的挖方边坡和填方边坡也种满了植被。道路平坦开阔，景色秀丽宜人，记者坐在车上，感觉车轮与地面摩擦的声音很小，摇下车窗，感觉周围空气清新，无比惬意。从淮南东收费站至蚌埠段出站口，记者算了下时间，仅耗时20分钟左右。

      司机感受：省油 省钱 省时间

      9月6日下午4点左右，一辆轻卡从蚌淮高速公路淮南东收费站缓缓驶出。司机吴景圣显得有些兴奋，这是他第一次经蚌淮高速从合肥返回淮南。吴景圣来淮南的目的地是经济技术开发区，下了高速，很快就能到达目的地。吴景圣告诉记者，他当天从合肥长江批发市场出发，经蚌淮高速，大概经过两个小时左右，就可以到达经济技术开发区。原来从合肥到淮南，他要走合淮阜高速公路，下高速后，从206国道绕行，至少得两个半小时才能走完全程。而更早之前，从206国道行驶，没有3个多小时是走不完的。

      吴景圣说，也就在前几天才知道蚌淮高速公路开通了，当天他欣然选择了这条道路。走在宽阔平整的高速路上，感觉很棒。他给记者算了一笔账，不算汽车的损耗，光油钱就比走206国道要省30到40元。最重要的是，对他而言，路程缩短了，节省的时间就算是不跑车，也可以多休息一会。有了这条高速路，吴景圣对自己的运输事业更有信心了。

      在蚌淮高速公路淮南东收费站，记者还遇到一位从杭州来淮南的轿车司机。据他介绍，他本不知道蚌淮高速公路开通，误打误撞走了这条道路。在行驶的过程中，他发现这条道路真的很不错，汽车轮胎与路面的摩擦很小，轿车开着十分平稳。司机笑着自我解嘲地说道，这真是因为“失误”才选择了一条正确的道路。

      蚌埠市民刘先生在淮南工作，他经常乘坐客运车辆往来于淮南和蚌埠之间，原来只能走206国道，现在他可以选择乘坐从蚌淮高速行驶的车辆。他对记者说，同样是乘坐轿车，两条路线给人的感觉截然不同。从国道走，一些路段的路况不是很好，时有颠簸，让人感觉不是很舒服。同时，有些路段还时不时的出现堵车现象，给自己的出行带来了不小的麻烦。而走高速则明显不同，不仅舒适度大为提高，没有堵车，而且能节省行程的时间。从蚌埠市区到淮南市区（国庆路），经高速至少可节省20分钟时间，对于商务人士而言，这些数字也是相当可观的。

      收费站：已做好国庆期间免收通行费的准备

      据了解，交通运输部于8月8日明确表示，从今年国庆节假日起，高速公路实施《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，春节、清明节、劳动节、国庆节等假日免收7座及以下小型客车通行费方案。今年中秋节与国庆节连休。按照实施方案规定，中秋节当日应视同国庆节连休日实行免费。据此，今年国庆节小客车免费通行的时间统一确定为9月30日零时至10月7日24时。

      刘凯对记者说，蚌淮高速公路开通一个多月以来，执行了绿色通道等惠民政策，供运输鲜活农产品的绿色通道，开通一个月已免收费用达6万余元。今年国庆长假对他们来说是一个小小的考验。淮蚌高速公路刚开通不久就迎上第一个小客车免费通行的重大节假日，预计高速公路交通流量可能会出现较大幅度的增长，高速公路尤其是收费站周边区域出现交通拥堵的程度可能会进一步加剧。他们会根据具体实施方案，做好免费工作。国庆期间，在制定相应的应急预案的前提下，淮蚌高速公路淮南东收费站全体工作人员加班，届时将通过增开车道，设立特殊车道，做好各种标志等措施迎接这次国庆假期对淮蚌高速的考验。在此基础上，一些便民措施也同时实行，比如，开水，药箱、便民服务箱的准备。加大清扫保洁力度。

      市交通局：环保与创新之路

      江淮飞虹，大道如歌。

      记者从淮南市交通局了解到，蚌淮高速公路自2009年拉开建设序幕；2010年，掀起了路基规模施工大干的高潮；2011年，进入路基、路面全面攻坚阶段；2012年8月8日，蚌淮高速公路实现全线通车。蚌淮高速公路是安徽省“十一五”重点规划的“861”行动计划重点建设项目之一，也是安徽省四纵八横高速路网的重要组成部分。该公路总体走向为南偏西方向，起于凤阳县刘府正南，与京台高速合徐南段互通。道路经凤阳武店镇、官塘乡、高塘湖，进入淮南界，经淮南农场、大通区九龙岗镇、孔店乡，最终于田家庵区曹庵镇，接合淮阜高速公路。

      路线全长41.369公里，其中刘府至西泉段为双向四车道，路基宽28米；其余路段为双向六车道，路基宽34.5米。全线为沥青混凝土路面，设计行车速度每小时120公里。道路为全封闭、全立交，全线设西泉街枢纽互通、官塘互通、淮南东互通、曹庵枢纽互通，官塘、淮南东收费站和官塘服务区。

      据了解，蚌淮高速公路在建设的过程中，走了一条环保、创新的道路。淮南市有大量废弃煤矸石，且每年煤矸石数量还在逐年增加。这些堆积如山的煤矸石对环境造成了严重污染，也破坏了周围的自然景观。在蚌淮高速公路开工之初，技术人员确立了煤矸石作为路基填料的施工方法，做到了变废为宝。据了解，这是淮南市的煤矸石在高速公路上首次得到应用。这不仅保护了生态环境，也节约了近100亩的占地面积。

      在堤边坡防护形式上，蚌淮高速公路采用植被毯铺植新技术，对边坡进行生态修复，同时取消传统设计的拱形防护，这样既美化了景观，增强了生态效果，也节约了大量经费。

      在创新之路上，技术人员采用一系列方法保证波形梁护栏立柱基础预埋件中螺栓相对位置精确。此外，技术人员研究推广普通沥青添加抗车辙剂，提高了路面的抗车辙能力。

      图一：蚌淮高速淮南东收费站全貌。
      图二：令人赏心悦目的高速公路。

（记者 陈璐 陆士宇 焦孝诚）